串联造船法在3880/6150吨货船建造中的应用

一九八一年我厂承接到联邦德国十艘六千吨级货船的订货,考虑到这批船交货期短而采用了串联造船法。实践证明,串联造船法不但将船台周期自120天压缩到75天,而且下水的完整性有显著提高,使码头舾装周期也缩短了30天,最终达到了缩短建造周期的目的,取得了较为明显的经济效益。     

城市轨道交通变电所PSCADA系统联调工艺

分析了PSCADA系统联调的工艺流程、调试步骤、测试内容及方法等。     

基于虚拟现实的三维分子结构可视化研究

探讨了如何在ＰＣ机上方便、快速地实现了化学分子三维结构可视化。系统阐述了ＯｐｅｎＧＬ的编程方法，包括建模、变换等，并介绍了人机交互和立体化成像方法及其在计算机化学领域的应用。结合虚拟实现硬件，提出一种基于ＰＣ机开发分子虚拟实现系统的方案。     

特种涂装行业面临的挑战和机遇

介绍特种涂装行业的现状及面临的竞争形势，通过分析找出自身发展中存在的问题，并对发展前景做了展望，提出了几项建议。     

氧化修饰LDL对体外培养的主动脉壁内皮细胞的影响

目的 探讨氧化修饰低密度脂蛋白导致动脉粥样化形成的途径及可能机制。方法 在体外培养的小牛主动脉内皮细胞中加入ｏｘＬＤＬ，终浓度为０．１ｍｇ Ｐｒ／ｍｌ，培养２４ｈ后，采用细胞毒试验，流式细胞仪，丙二醛（ＭＤＡ）测定及细胞计数等方法分别对其贴壁细胞及培养液进行了检测。结果 加ｏｘＬＤＬ组与对照组（未加ｏｘＬＤＬ组）相比，发现：（１）在相差显微镜下，ｏｘＬＤＬ组细胞形态明显拉长，发生脱落，并存在大片脱     

协同学的理论方法及其在劳动保护管理中的应用

协同学是一门新兴的综合性学科。它与系统工程一样是当代技术科学和理论科学的结晶。协同学问世虽只有短短十余年,但由于它所研究的现象普遍,内容丰富,应用广泛,使它受到了世界各方面学者的重视与关注。本文试图就哈肯的协同学理论能否在劳动保护管理方面应用的问题,作些粗浅的探讨。     

国内外防滑差速器的应用分析

阐述了防滑差速器的基本功用和工作原理，介绍了防滑差速器的分类情况，列出了目前国内外几种主流防滑差速器的结构和应用情况，提出了国内防滑差速器的研究方向以及应采取的措施。     

预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计

针对某款SUV后驱动桥的轮间预压弹簧摩擦片式防滑差速器结构,在综合考虑各种附着系数道路行驶的条件下,提出了预压弹簧摩擦片式防滑差速器的优化设计数学模型,应用混合离散变量组合型法(MDCP)对所给出的实例进行优化,并对优化的结果进行了分析。     

基于管养数据的空心板底板纵向开裂原因分析

为系统的分析先张法空心板梁底板纵向裂缝的特征及成因,以桥梁管理系统的病害数据为基础,结合现场调研,总结了纵向裂纹分布特征。在此基础上从有限元数值计算的角度分析了预应力、车辆荷载、桥梁宽跨比以及底板厚度对纵向裂缝形成的影响。结果表明:纵向裂缝主要发生于预应力空心板梁桥中,并且裂缝数量、长度及宽度等特征均逐年增多增大;泊松效应及施工不当是板梁初始微裂纹产生的主要原因,也是运营期纵向裂缝产生的重要诱因,运营阶段荷载作用是导致裂纹发生并扩展的主要原因;汽车荷载作用下裂缝的扩展规律为由底板上缘向下缘扩展;宽跨比较大的桥更容易产生底板纵向裂缝;底板厚度的削弱对纵向裂缝的影响显著,且影响程度随削弱程度增加而增大。