LZ50钢概率疲劳S-N曲线外推新方法

基于Basquin关系,提出了将中短寿命概率疲劳S N曲线合理外推到长寿命范围的疲劳极限参数法。要求外推曲线依概率平滑通过相应的概率疲劳极限点。通过对LZ50车轴钢试验数据分析,与现有直接法和2m-1指数法比较表明,本文提出的外推方法是合理的;无疲劳极限试验数据时,可采用2m-1指数法,不宜采用安全裕度过大的直接法。根据本文方法建立了LZ50钢概率疲劳外推曲线。     

基于自适应形态学滤波的ICT图像缺陷提取

针对ICT图像缺陷现有提取方法的不足,提出了一种自适应的数学形态学滤波方法．该方法首先对整张图像进行分水岭变换,根据区域大小自适应地选取结构元素区域．然后对该区域边界进行椭圆拟合,以确定结构元素模板．根据形态学原理运用此模板对图像进行闭运算,从而获得图像背景．最后,用背景图像减去原始图像,即可获得缺陷的图像．试验结果表明,该方法能获得更好的图像缺陷提取效果．     

基于ObjectARX的接触网数据驱动设计

ObjectARX在AutoCAD二次开发中应用十分广泛,而数据驱动技术在其中应用不足.采用数据驱动技术,实现数据与程序分离,当数据发生更改时,程序运行的结果也自行变化.结合高速铁路接触网设计典型工程应用实例,实现数据驱动、自动出图和制表,并将数据驱动技术运用于ObjectARX程序中,对AutoCAD二次开发中的主要技术难点提供了解决方案,对使用ObjectARX程序进行开发提供了思路和技术参考.     

高速铁路站场接触网辅助设计关键技术研究与开发

高速铁路接触网设计分为站场和区间设计,而站场设计时线路错综复杂,比起区间设计更加困难.针对站场设计规则和接触网设计数据驱动约束,研究站场接触网数据驱动技术、线路识别关键技术,在.NET平台上用ObjectARX开发包进行二次开发,辅助设计人员进行接触网设计,解决线路识别、支柱布置、支柱对称、数据存储等关键问题.设计人员只需要简单的操作就能在短时间内完成以往耗费大量时间的工作,设计结果满足实际需求,提高了设计效率.