一种多时相立体卫星图像收敛角计算方法及测图精度分析

工程应用中,有时无法快速获取同轨高分辨率立体卫星图像用于区域内的地形测绘,多时相立体卫星图像有效地解决了这一问题。由于收敛角对多时相立体卫星图像模型测图的精度影响,该文研究了一种在不获取原始卫星图像的情况下多时相高分辨率立体卫星图像收敛角计算方法,并对其立体测图精度进行了分析。结果表明:在收敛角满足一定要求时,多时相立体卫星图像在少量地面控制点的情况下可以获得大比例尺地形数据,从而提高立体测图效率,降低数据获取的成本,节省工期。     

汽车钣金技术在事故客车维修中的应用(一)

事故客车的钣金构件会在交通事故中受到各种力的作用,从而产生变形、断裂和破损等,这对客车的安全性、舒适性及美观造成不良影响。因此,在车辆发生事故后,需酌情对车辆进行修复。本文详细介绍了事故客车的修复流程及方法,以供参考。1事故客车修理作业的组织方法     

柴油机低压油路故障巧诊断

一般排气方法中的三种现象 打开燃油滤清器处的放气螺塞,用电动燃油泵或用手油泵泵油,若柴油随手油泵的压动而有规律地呈油柱状流出,即表明低压管路密封良好并畅通;若油流不畅,压动手油泵柄又很费力,则表明管路有堵塞之处或柴油滤清器过于脏污;若压动手油泵很轻,且流出的一直是油气沫.表明管路内的空气是从油箱至输油泵这一段管路的密封不良处吸入的,应予捡查排除.     

汽车钣金技术在事故客车维修中的应用(二)

4实例事故客车的维修作业过程包括维修项目确认、拆卸受损部件、车架水平测定及架空、车身骨架整形、车身蒙皮修复和检验等。下面将结合维修实例对事故客车的维修作业过程加以补充说明。     

地铁OCC电力调度仿真培训系统继电保护模块的开发

针对地铁OCC电力调度仿真培训系统继电保护模块准确性与实时性的需要,并为满足地铁OCC电调、行调及环调联合培训实时性的要求,研究了采用分层思想且使用全逻辑判断法的继电保护模型,设计了相应的故障处理流程.以某地铁线的仿真培训系统为例,验证了模型及流程的正确性.     

汽车门盖折边处锈蚀问题的解决

针对汽车门盖折边处出现的锈蚀问题进行了研究。分析了门盖折边处锈蚀的原因,折边位置涂胶不到位是造成门盖折边处锈蚀的主要原因。通过试验验证,优化了新车型门盖折边位置涂胶工艺。发现优化后的门盖折边位置涂胶工艺中内板凸台宽度近似等于5倍胶径D值,而胶距L值为门盖内外板贴合面宽度(一般为内板凸台宽度+(1-2)mm)的一半。     

近代企业经营战略的历史演变

本文研究了近代企业生产战略、营销战略、多元化战略、虚拟经营战略的演变历程。虚拟经营战略一方面关注市场迅速变化的需求 ,另一方面又关注企业自身核心能力建设 ,它是未来经营战略的主流     

半潜船电站系统的建模与仿真

本文介绍了半潜船的电站系统组成,从船舶自动化电站基本原理入手,建立相对完整的电站系统模型,并进行仿真。     

土质隧道施工期围岩变形性状分析

通过对新奥法监控量测理论及三维有限元数值分析方法的应用，并结合天恒山隧道工程实际，研究了该隧道某一典型断面围岩的变形规律。结果表明该隧道的开挖方法及支护方式均比较合理，可为今后该类地区土质隧道的建设提供借鉴。     

融合SAR分支深度学习的隧道病害识别与成像

随着交通事业的不断发展，大量隧道相继建设并陆续投入运营。在其运营过程中，隧道衬砌混凝土结构内部往往出现不可见的隐蔽病害，对工程安全带来了严重隐患。及时识别检测内部病害，预防安全事故的发生十分必要。探地雷达(Ground Penetrating Radar, GPR)是检测混凝土内部病害的主流无损检测技术，但探地雷达数据中的病害响应信号与实际结构内部病害形态并不存在直观的空间对应关系，从探地雷达数据中仅能估计病害的类型与大概位置，难以对其轮廓进行成像。针对上述问题，研究了基于探地雷达的隧道衬砌隐蔽病害智能识别技术，针对探地雷达数据特点，设计了融入合成孔径雷达(Synthetic Aperture Radar, SAR)成像处理分支的地下工程目标识别深度神经网络模型，通过在传统Unet网络中融入SAR成像分支，实现了对病害的准确成像，并成功对6种隧道衬砌常见的病害进行类型识别。采用仿真数据对该方法验证，结果表明本研究设计的融入SAR成像分支Unet网络的预测结果对6种病害的平均识别精度为96%,与传统Unet网络相比，精度提升了5%,由此证明本文构建的融入SAR成像分支的Unet网络有效提...