铁路客运站作业计划编制质量评价方法

良好的车站作业计划有利于提高车站通过能力,优化运输组织。本文根据日常线、周末线、高峰线三种运行线将车站作业计划分为三种情况,依据车站作业计划的内容,选取多个指标对主要设备的均衡性、效率性、服务质量进行考察,同时考虑普速客运站与高速铁路客运站的不同,建立多维度的车站作业计划评价指标体系,并结合FAHP构建适用于所有客运站车站作业计划的评价模型。最后,以普速客运站南宁站的车站作业计划为例,对其进行评价,验证了模型的可行性。     

不同性质黏性土对泥浆渣土输送能力影响研究

依托泥水盾构机排浆工序原理,设计了一种测量泥浆渣土输送能力的试验装置,以泥浆管道流量作为评价泥浆渣土输送能力的指标,对泥浆中不同类型黏性土的含量、输送距离和泥浆性能对泥浆渣土输送能力的影响进行研究.研究结果表明:泥浆的渣土输送能力随着黏性土含量、输送距离、泥浆黏度和比重的增大而减弱,并且相同材料配比下,黏土泥浆的输送能力＞混合泥浆的＞膨润土泥浆的;管道流量随着输送距离的增加,膨润土泥浆的减小幅度＞混合泥浆的＞黏土泥浆的,泥浆黏度相较比重的增大对降低泥浆管道流量的作用效果更为明显.该结果可为泥水盾构实际施工泥浆性能参数的选择提供参考.     

坚持全流域全要素治理 提升城市生态宜居水平

<正>南宁市内河纵横交错,其治理问题一直广受市民关注。根据2015年普查结果,南宁建成区有13条内河,共38个河段属于黑臭水体,黑臭水体总长度为99.4 km。近年来,南宁市深入贯彻落实习近平生态文明思想,紧紧围绕国家“水十条”和强首府战略强治理工作目标要求,坚持“治水、建城、为民”城市工作主线,在黑臭水体治理中转变思路,从“末端治理”和“只治水里”转向“全过程治理”和“水陆同治”,统筹岸上岸下、上游下游,开展全流域全要素系统治理,综合施策,不断推动首府水环境持续改善。     

水平声波剖面法在铁路隧道施工中的应用

深埋长大隧道在施工中经常出现难以预料的不良地质体,给施工带来安全隐患。结合梅花山隧道工程,采用HSP水平声波剖面法对施工掌子面前方围岩进行超前地质预报,并提出了相应的对策措施,取得了较好的应用效果。     

机车风源系统供风能力的研究

介绍了影响机车风源系统供风能力的空气压缩机型式、空气压缩机排气压力、总风缸压力范围的选取原则以及空气压缩机的排气量与总风缸容积的计算与选择方法。通过试验结果,提出了机车空气压缩机排气量及总风缸容积对列车充气缓解的影响,证明现有SS3B型机车风源系统供风能力满足4000～5000t列车的充气要求。     

低温下总风缸的选材分析及强度计算

分析了低温对机车总风缸的影响,提出了将风缸材料Q235A改为16MnDR,以使机车适应东北地区冬季寒冷气候的建议,并进行了总风缸的强度计算与设计。     

HX_D1C型机车齿轮箱渗漏油原因分析及处理措施

针对HXD1C型机车运用过程中齿轮箱漏油的现象,进行分析,并提出现场处理措施及注意事项,以更好的解决齿轮箱漏油问题。     

南方某河道水环境生态管理策略与方法研究

文章以南方某河道整治项目为工程实例,结合该项目水功能规划目标,从污染防治、流域结构、生态失衡等方面分析了该项目水环境阶段主体工程建设管理存在的问题,并提出了相应的水生态工程改进措施及生物导向技术方法,以推进该项目远期水功能规划目标的实现。