关键是落实——魏士彬谈道路客运发展问题

中国是一个人口大国，有着巨大的运输需求，我们轻易不能看空道路客运行业的发展态势。作为行业管理部门，首先应该对行业发展的大环境有清醒的判断，同时要帮助企业科学分析经营活动中出现的问题，利用政策杠杆指导行业企业健康发展。     

"四心"服务"人本"管理——杭州长运唱响汽修行业品牌

与杭州汽车东站南门繁忙进出的客运车流擦身而过,"杭州长运运输集团有限公司汽车修理分公司"的大字招牌便映入眼帘,左侧维修车间的一群蓝色工作服正在忙碌着,心无旁骛.     

公交应与城市一起成长——安徽六安市求解城市公交困局

城市公交由建设部门向交通部门移交后,为"大交通"增添了新的血液,同时也给运管部门增加了新的管理职能。安徽省交通部门接管城市公交后,各地市公交职能也相继移交到当地交通管理部门。如何管理公交,成为眼下各级交通管理部门接管后面临     

“丹”心“英”雄——记第七届全国“见义勇为司机”方丹英

冬日的曙光洒在火车站绵延的铁轨上,伴随着阵阵火车鸣笛声,北京至合肥的直达列车终于缓缓停下。在13号车厢出口,记者见到了略带倦容的方丹英。尽管经过一夜的颠簸,当和《运输经理世界》记者聊起在北京的种种见闻和感受,方丹英立刻精神了许多。2010年12月8日上午,第七届全国十大见义勇为好司机表彰大会在北京人民大会堂隆重举行,中华见义勇为基金会理事长贾春旺、公安部副部长黄明出席会议并向获奖者     

“一号工程”实现“零”超载

“刚到那里时，到处是震耳欲聋的机器声，路上人都看不清，漫天粉尘，站几分钟，回来相互一看，大家都吓一跳，原来头发都变成了灰白色，眉毛、鼻孔也全是灰。”宿州市萧县平山口源头治超检测站的工作人员描述了当初刚去驻站的景象。     

转变治超观念建立长效机制——访安徽省运管局副局长司武国

近年来，超载超限现象非常严重，不仅对公路桥梁安全造成威胁，破坏了环境，同时也扰乱了货运市场秩序，治理超载超限势在必行。     

轴支架双桨船附体阻力尺度效应数值分析

针对轴支架双桨船型,使用CFD软件NUMECA\FineMarine计算了不同尺度下的侧推孔、轴包套、轴支架的阻力增量,并分析了带轴支架船体的附体阻力、波形和伴流的尺度效应.结果表明:基于CFD的方法,通过改变模型长度研究轴支架双桨船附体的尺度效应是可行的;由于附体区域的局部雷诺数远小于船体雷诺数,当船体雷诺数>108之后,3个附体的阻力增量才基本稳定;为了减小尺度效应影响,轴支架双桨船模型试验的雷诺数应尽可能大些.     

建立长效机制 推进源头治超

近年来,货运物流面临前所未有的发展瓶颈,居高不下的燃油费,无处不在的路桥费,很难提升的运费,这些因素严重地影响了货运物流业的发展。为了维持基本的生存需要,无论是专业的的货运物流企业还是大量的货运经营业主都不约而同地选择了以超载超限来弥补经营成本的上升。     

重要的是提高人的素质——魏士彬谈道路运输经理人的培育

日前,本刊记者就道路运输经理人的制度建设问题专程前往合肥,请安徽省运管局局长魏士彬结合自己的工作经验和体会谈了自己的看法。本刊认为:对于正在构建中的道路运输经理人制度而言,来自各个层面的建言献策都将对制度的逐步完善起到积极的作用。本刊欢迎业内外就这个话题展开持续的讨论。     

“一号工程”实现“零”超载

"刚到那里时,到处是震耳欲聋的机器声,路上人都看不清,漫天粉尘,站几分钟,回来相互一看,大家都吓一跳,原来头发都变成了灰白色,眉毛、鼻孔也全是灰。"宿州市萧县平山口源头治超检测站的工作人员描述了当初刚去驻站的景象。据介绍,平山口并非一个地名,而是位于萧县和淮北市交界的一片区域,202省道也经过平山口地区。源头治超开展之前,平山口矿区的石料生产厂有39家,27