利用TCDS对轴温报警进行实时监控的实现与改进

国内大部分铁路客车使用TCDS系统传输安全监测数据,对列车进行远程监控,轴温报警数据是其中的主要内容。在应用中发现依据轴温报警器所采集的数据用来形成编组还不够准确,同时异常数据也影响了对超温报警的诊断。本文讨论了利用改进编组算法,避免发生多车或少车现象,利用剔除数据纹波和全列环境温度综合评判的方法,消除由异常数据引起的错误报警,旨在提高TCDS系统的易用性和准确性。     

基于TCDS的普速旅客列车安全监测系统研究与实现

从现场运用实际需求出发,基于TCDS系统数据传输通道,设计了用于普速旅客列车的安全监测系统,阐述了主要关键技术研究与实现,包括系统结构、列车通信网络、人机接口、TCDS数据接口、地面专家系统等,介绍了系统软硬件的研制成果以及该系统的试验验证情况。     

小减压引起的25T型客车制动机缓解不良问题的分析与解决

客车制动机缓解不良问题是困扰我国铁路多年的影响客车行车安全的常见故障,根据KAX1行车安全监测系统采集的数据,例举在25T型客车上发现的小减压引起制动机缓解不良故障的现象,分析小减压引起制动机缓解不良的规律和特点,并提出解决小减压制动引起的制动机缓解不良的措施。     

一种针对无键相铁道车辆的旋转部件阶次跟踪方法

针对车轮、轴承等旋转部件故障特征信号在车轮转频不断变化下非平稳的特点,以及我国部分车型无法提供车轮转速键相信号接口的实际情况,利用列车网中周期发送的列车运行速度对振动信号的瞬时频率进行有约束的峰值提取以实现转速估计,运用得出的转速对振动信号进行等角度间隔重采样,以消除转频不断变化下故障特征非平稳带来的影响.通过对多段重...     

25G型客车制动监测系统

为了实现25G型客车制动系统的实时在线监测和故障诊断,设计开发适用于25G型客车的制动监测系统。该系统采用基于LonWorks的对等网络拓扑结构,创新性地设计了首尾车自动投入终端电阻模式,使列车任意车厢的网络节点都能接收全列的通信数据;系统硬件采用ARM嵌入式处理器并进行多功能集成化设计,软件采用μC/CO-Ⅱ嵌入式实时操作系统,包括初始化模块、数据采集模块、串行通信模块和诊断模块。制动缸泄漏试验结果表明,通过监测副风缸压力的变化情况可判断制动缸是否泄漏;现场运用结果表明,该系统组网灵活,工作稳定性和实时性好,故障诊断的可靠性和准确性较高。     

铁路快捷货车安全监测系统运用技术研究

在分析铁路快捷货车的运用特点、现有安全监测技术的基础上,设计了一套铁路快捷货车安全监测系统,对货车转向架、轴承、制动系统、防滑器等关键部件进行有效监测,并配备光伏轴头冗余供电系统,保证监测设备在恶劣环境中仍可连续运行24h,可有效保障快捷货车的运行安全。     

客车行车安全监测的数据网络传输和地面诊断数据库

客车行车安全监测设备能对运行中的客车进行安全监测和诊断,得到实时的诊断结果,同时大量监测对象的过程数据也保存在车载设备中。在分析应用需求的基础上,提出了车载监测数据通过网络进行传输的详细方案,介绍了地面诊断数据库的结构以及功能的设计,分析相关问题的解决途径。     

机车车载安全防护系统(6A系统)状态诊断与维护研究

机车车载安全防护系统(6A系统)是国内机车配备的首个综合性安全监控系统,具有监控功能模块多、整机集成度高的特点.通过对6A系统的模块组成、通信网络、工作原理等进行分析,探讨6A系统的故障定位与维修方法,便于6A系统的运用与维护.     

转向架横向稳定性的实时在线监测

铁道车辆转向架的横向稳定性是指车辆以较高的速度在平直线路上运行,某一振型的振幅随着时间的延续而不断地扩大,这时就出现蛇行运动失稳。高速铁道车辆的研究急需关注的问题是防止出现蛇行失稳。通过在线实时监测其失稳是保障安全的手段之一,而如何实时监测蛇行失稳需要有满足时间约束条件的监测诊断算法,该算法即要满足有关标准的条件,又要具备实时监测的条件。研究了利用高斯混合模型(GMM)算法监测构架横向稳定性的机理与实现过程。该算法在25T列车安全监测系统得到应有,实践证明符合实时监测要求。     

机车车载安全防护系统应用研究

机车车载安全防护系统(6A系统)是针对机车制动、防火、高压绝缘、列车供电、走行部、视频等机车重要部位采用实时监测、监视、报警并实现网络传输、统一固态存储和智能人机交互的安全监测平台。该平台具备首创的国内安全监测平台集成、独创的无线重联技术与主从机运行模式、系统的地面数据中心建设等关键技术特点,并在国内电力机车、内燃机车、调车机等车型实现工程化应用。最后通过一些应用案例验证6A系统安全监测的有效性。