牵引变电所换相连接方式研究

针对石家庄西变电所施工改造中,2008年3月发生的变电所母线和变压器换相连接问题,利用理论和测试的方法进行了分析,找出了原因。同时结合运行和施工中其他2例换相故障,提出了几项切实可行的措施。     

接触网运行状态检测监测系统研究与实践

高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)能够检测监测接触网状态,为精确施修提供支撑,是提高接触网可靠性的必要手段。分析国内外复杂大系统的监测体系特征,梳理6C系统发展历程和应用需求。通过加强总体架构深化设计、更新技术标准规范、细化安装实施方案、开展认证评定等工作的部署,形成了接触网运行状态检测监测体系全生命周期管理的态势。同时,重点针对第6C装置进行分析研究,探讨今后深化发展的方向。     

6C系统信息综合应用技术方案研究

供电安全检测监测系统(6C系统)实现对高速铁路牵引供电设备全方位、全覆盖的综合检测监测,为牵引供电设备维修提供决策支撑。充分利用6C系统检测监测数据,进行数据集中、有机融合、综合应用和信息共享,实现6C系统检测监测数据的集中管理和可视化分析,对指导高速铁路供电设备的运行检修具有非常重要的意义。     

补短板 夯基础 练内功 强保障 全力推进铁路供电工作迈上新台阶——在中国国家铁路集团有限公司供电工作会议上的报告

<正>(2023年1月7日）第一部分2022年工作总结2022年，全路供电专业以“防风险，保安全，迎二十大”为主线，统筹疫情防控、安全生产和专业发展，坚持补短板、夯基础、强弱项、控风险，圆满完成全年任务目标，安全成绩稳中有进，专业发展态势良好，供电保障能力不断提高。全年共发生责任事故28件，同比减少20件；平均故障延时44分钟，降幅4%；暑期高铁及主要干线消灭了因供电原因造成动车组空调失效1小时以上的故障；消灭了因异物搭接、鸟害、污闪造成的大面积停电事故；接触网作业车未发生责任事故。     

京广线提速影响弓网受流的主要因素及解决方案

通过对提速试验中弓网受流质量达不到规定标准主要影响因素的分析，提出可行的解决方案，在以后的高速接触网施工改造和设备维修中具有一定的借鉴意义。