P123模板氧化铝介孔材料制备及性能

以PEO-PPO-PEO三嵌段共聚物P123为模板剂,异丙醇铝为铝源,以水为介质通过水热合成技术合成出了氧化铝介孔材料.通过调节P123的用量,得到了孔道结构呈蠕虫状、比表面积较大、平均孔径在15 nm左右、孔容在1.0 cm3/g以上的氧化铝介孔材料;但其孔径分布稍宽.实验结果证明,加入适当量的模板剂能够明显改善氧化铝介孔材料的孔结构特征.     

酸加入量对Sol-Gel滴球法介孔氧化铝微球性能的影响

采用Lin等提出的滴球技术制备了直径在1 mm左右的氧化铝微球.利用N2吸附、SEM等方法对不同酸条件下制得的微球进行了性能研究,结果表明该法制得的氧化铝微球为多孔材料,其孔径在介孔范围.随酸加入量的增加孔的平均粒径减小,BET比表面积及孔容则增大.     

P123模板氧化铝介孔材料制备及性能

以PEO-PPO-PEO三嵌段共聚物P123为模板剂,异丙醇铝为铝源,以水为介质通过水热合成技术合成出了氧化铝介孔材料.通过调节P123的用量,得到了孔道结构呈蠕虫状、比表面积较大、平均孔径在15 nm左右、孔容在1.0 cm3/g以上的氧化铝介孔材料;但其孔径分布稍宽.实验结果证明,加入适当量的模板剂能够明显改善氧化铝介孔材料的孔结构特征.     

酸加入量对Sol-Gel滴球法介孔氧化铝微球性能的影响

采用Lin等提出的滴球技术制备了直径在1 mm左右的氧化铝微球.利用N2吸附、SEM等方法对不同酸条件下制得的微球进行了性能研究,结果表明：该法制得的氧化铝微球为多孔材料,其孔径在介孔范围.随酸加入量的增加孔的平均粒径减小,BET比表面积及孔容则增大.     

城市交通大数据中心建设以及发展趋势

在全球经济一体化的大背景下,我国的经济得到了快速的发展,不断地推动着我国基础设施的建设,尤其是交通基础设施建设,主要原因在于人们的生活水平不断的提高,为了方便人们的出行,大量的客车被使用,与此同时,为了促进我国经济的发展,加大了货物运输车辆、旅游车辆以及12吨以上的货车的使用,使得汽车的数量急剧的增加,虽然为人们的出行带来了极大的方便、促进了经济的提高,但是对于城市交通也造成了较大的压力,使得城市交通出现了交通拥堵的现象,并且对于环境造成了极大的污染。     

机械工程专业焊接实训教学改革

作为一种重要的连接方式,焊接在人们生活及工业发展都中有着不可或缺的地位。在机械工程专业的学生中开设焊接课程,不仅可在学生在后续的机械设计、工艺设计和装备制造等过程中发挥重要作用,而且是学校为社会培养一流应用性机械工程专业人才的关键一环。但因其本身具有较强的专业性和实践性,即使知识契合程度和专业度都较高的机械工程专业学生的实训教学过程中也有不少的问题,导致实训难以达到预期的效果,所以学校已经不能培养出对社会立等可用的人才。针对目前教学过程中出现的一系列的问题,进行机械工程专业学生焊接实训教学改革迫在眉睫。本文由焊接实训的重要性开始,讨论到到焊接实训的必要性,分析了目前机械工程专业焊接实训教学中存在的问题,例如每位同学实训的时间过短、实训设备更新换代慢、教学方式落后、课程设置的不合理等,并提出了一定的改进措施,以期提升焊接实训的效果,对焊接实训的教学改革有一定的指导意义。     

宁波地铁4号线车辆永磁同步牵引系统能耗性能研究

文章采用试验为主、仿真为辅的方法，分析地铁车辆不同工况下的能耗数据，对永磁同步牵引系统与感应异步牵引系统的牵引吸收、再生反馈、惰行能耗、再生率等能耗性能进行了解耦分析，通过解耦的方法，尽可能令边界固定和变量单一，以保证计算精度。根据不同边界条件，对宁波地铁4号线永磁同步牵引系统与感应异步牵引系统的能耗表现进行数据统计。根据相同目标速度、惰行工况、巡航工况下的能耗具体表现，对其规律进行归纳，分析永磁同步牵引系统在能耗方面的优势。通过惰行实测试验数据，对永磁同步牵引系统和感应异步牵引系统数据进行修正与拟合，结合辅助系统的能耗数据分析，经数据统计和规律归纳，验证理论分析的正确性，并将定性推断转化为定量描述。在理论结合数据的基础上，提出了永磁牵引系统冷却风扇运行优化、牵引特性曲线优化、惰行励磁弱磁优化等牵引系统能耗优化的观点。