数字编码制式无绝缘轨道电路调谐单元探析

介绍了数字编码制式的音频无绝缘轨道电路轨旁调谐单元的结构及组成,对其进行了频率特性的测试研究。数字编码制式的音频无绝缘轨道电路轨旁调谐单元具有良好的选频特性。     

20 t轴重米轨集装箱平车车体设计

介绍出口20 t轴重米轨集装箱平车的设计要求、总体结构和主要技术参数，重点阐述车体组成部件底架、集装箱锁闭装置的设计。对车体垂向弯曲刚度、车体静强度和锁闭装置的静强度计算结果表明：在额定载荷及超过额定载荷50%工况下，车体下挠均不大于10 mm，在车体预上挠10 mm～14 mm的工艺设计条件下，车体未出现下挠，挠跨比小于1/700；在额定载荷与纵向力合成工况下，车体最大应力点出现在装载2只20 ft集装箱在重车顶车工况下的侧梁下翼面处，应力为254 MPa，小于材料许用应力；在超过额定载荷50%工况下，车体最大应力小于材料屈服应力，车体未发生永久变形和裂纹。在不同载荷作用下锁闭装置产生的应力，均小于材料许用应力。整车的限界通过试验、车体强度试验结果均符合要求。     

北京市轨道交通财政补贴模型研究

轨道交通财政补贴是落实"十三五"规划纲要中"加快发展城市轨道交通"的关键环节,是促进轨道交通运营企业可持续发展的重要保障。以北京市轨道交通为研究对象,介绍其财政补贴金额和补贴方式,并结合票价及财政补贴居民满意度调查结果,阐述现行财政补贴模型及政策存在的问题。以成本和票价收入为切入点,指出补贴模型应当兼顾企业、乘客、政府三方利益和依据乘客特征进行分类补贴的原则,进而从成本激励角度构建优化的标准成本补贴测算模型,从票价管控角度构建优化的目标利润率补贴测算模型。优化的财政补贴测算模型可以为提高北京市轨道交通财政补贴效率、疏解财政补贴压力提供决策支持。     

木地板平车延长检修周期的可行性研究

针对木地板平车检修周期问题进行研究,阐述了木地板平车的概况,并从车体钢结构、车辆制动系统、转向架系统、车辆木地板等方面对延长检修周期进行了可行性论证分析。分析结果表明,制约平车检修周期的关键因素是木地板破损问题,并提出了延长木地板检修周期的两种方;案措施。研究结果表明,木地板平车通过适当改造,基本具备延长厂修周期至8年,段修周期至2年的条件,能够实现降低检修成本,提高车辆运用效率的目标。