公司动态

贝尔公司与东洋公司合作贝尔 (Ｂｅｈｒ)公司是汽车空调和发动机冷却装置领域内举足轻重的配件供应商 ,1999营业年度其销售额达到 35亿德国马克 ,拥有职工 12 70 0人 ;东洋 (Ｔｏｙｏ)散热器有限公司是日本制造冷却装置的专业厂家 ,可谓是同行内的专家 ,销售额达 6 .5亿德国马克 ,职工 15 70人。上述两家公司签署了一项组建一个合资企业的合同。合作的目的是研制和生产发动机冷却装置领域内的产品、系统和部件。贝尔公司和东洋公司各占 5 0 %的股份 ,2 0 0 1年起在日本的火田野市设立公司的办公场所 ,贝尔公司承担合资企业的工业领导 ,共同…     

车用发动机技术研发现状及未来发展趋势

介绍了未来20年内与环境和能源相关的汽车技术发展趋势。一旦开始实施更加严格的排放法规,汽油车和柴油车的开发都将不得不致力于降低燃油耗的研究。为改善燃油经济性,将要付出更多的努力,包括应用先进的可变机构、变速器、生物柴油、混合动力系统及轻型材料等。同时,为开发更高效的发动机系统,还需应用更为复杂的数值模型。     

从材料强度看车辆与车轮

文章分别回顾了车轴材质研究及轮对技术研发的简史。介绍了日本新干线车轴采用高频淬火技术的起源及应用改善情况。新干线车轴自采用高频淬火工艺以来，基本上杜绝了因疲劳造成的断轴事故。还简要描述了轮对轮毂内端凸悬压装以及镗削空心车轴、波状辐板车轮等用以提高车轴、车轮安全性的实用技术。     

降低新造车辆中挥发性有机化合物的研究

以减少新造车辆挥发性有机化合物(VOC),提高车厢内空气环境质量为目标,采集了各种条件下车厢内的空气试样,通过分析测试,查明了挥发性有机化合物的发生源,针对甲苯等的产生开展了研究。文章介绍使用低VOC粘接剂,可以大幅度降低新车内的VOC质量浓度,从而改善车厢内的空气质量,提高客服水平。     

金融危机给日本带来什么

从去年9月15日雷曼兄弟宣布破产，如今已经整整一周年了。全球化时代不仅加快了人和物的流动，尽管国与国之间政治价值观迥异，经济价值观却曰益趋向统一。危机蔓延之快速出乎人们的想像，没有国境的金融市场把风险分摊给全世界，市场的动荡和不安顷刻间就传遍地球各个角落。     

C/C复合材料在受电弓滑板上的应用

C/C复合材料(碳纤维强化碳复合材料)是以提高强度、耐冲击性等为目的以高强度碳纤维补强的碳复合材料。介绍了C/C复合材料在滑板上的实际应用以及C/C复合材料滑板的性能、制造方法及待解决的课题等。     

利用表面改性法降低车轮磨耗的基础研究

基于喷丸强化及固体润滑覆膜的表面改性,以提高车轮轮缘与钢轨轨距角部位(指两者接触部位)的耐磨特性为目标,利用试验室基础试验,对铁道车辆车轮实体模型轮缘部进行表面改性加工,准静态地再现了轮缘与钢轨轨距角部的接触形态,确认了固体润滑覆膜有利于提高耐磨特性,能有效发挥固体润滑功能.     

新的受电弓接触力测量方法

开发了1种新的测量接触导线和受电弓之间接触力的方法，该方法从受电弓的力学输入输出关系人手，通过受电弓的振动应答求出接触力。图1所示为新旧测量方法的对比。     

城市轻轨交通技术的发展——为解决技术课题的5项自我服务技术

城市轻轨交通(Urban Light Rail Traffic:LRT)作为城市中人与环境和谐、减轻环境负担以及改变人们生活方式的新型交通工具,是城市重要的交通系统。以在冲绳召开的国际LRT研讨会为契机,LRT得到了正确定位。文章介绍了LRT技术的变迁,并阐述了为解决LRT技术发展中的各种课题的5项自我服务技术。