客运专线成网条件下既有线运输组织研究

研究目的:客运专线建设成网后将承担主要的旅客运输任务,实现客货分线运输,既有线的运能紧张局势将得到缓解,因此,有必要调整既有线运输组织以适应变化趋势。本文特对既有线客货运输产品的定位进行探讨。研究结论:客运专线建设成网后,既有线上大量客运站、客货运站的客运作业量减少或转变为货运站。既有线线路上的货物运输能力释放,且线路上列车种类减少、列车间速度差减小,货物列车的旅行速度提高,旅客列车的扣除系数也有一定程度减小,既有线应该根据变化情况充分发掘既有线运输能力,以适应运输需求增长的趋势。同时,既有线也要协调好与客运专线的关系,调整传统的运输组织原则,对既有线的各种基础设施进行改造,加强对货物运输服务质量的重视。此外,既有线铁路应该抓住发展机遇,发挥自身优势,准确把握市场目标,发展特色客、货运输产品,提高竞争力,适应运输发展的要求。     

高亮型反光标线——高等级公路专用

应用背景:一、目前国内高速公路全部采用热熔标线,其特点是反光耐磨,但在长期的使用过程中发现热熔标线存在以下问题:(一)对玻璃珠的附着性较差,导致标线持续反光亮度不够;     

浅谈混凝土钻孔灌注桩施工质量控制

介绍钻孔灌注桩施工的质量控制中,钻孔、清孔、成孔过程的控制方法,以及水下灌混凝土的灌注方法和出现故障的排除措施.     

太原城市主干道迎泽大街采用长达公司彩色防滑路面

迎泽大街作为太原市的一条主干道,既是贯通太原东西的重要通道,也是太原市的街道窗口,行人多,车流大。该道路在今年的翻新改建中首次引入了彩色防滑路面,不仅增强了车辆行驶和行人通过的安全保障,而且也为省城太原增添了一道亮丽的色彩。     

冷塑性标线全球使用概况

<正>冷塑性(Cold Plastic)标线是相对热熔(Thermoplastic)标线的一类具有更优良品质的耐久性标线,在中国通称为双组分标线。热熔标线多采用碳五石油树脂,冷塑性标线则以活性丙烯酸树脂为主。     

长达公司彩色防滑路面在国内多条高速公路成功应用

长达公司2006年正式推出彩色防滑路面,经过一年多的应用推广,在国内多条高速公路成功应用。青海平阿高速、陕西西汉高速、江西昌九高速、韶赣高速(粤境段)、山东青莱高速先后采用长达公司彩色防滑路面产品,工程总量约9万平米,工程总额近千万元。     

MMA双组分抗污标线用于北京城市道路

近年来，城市建设的速度越来越快，车流量迅猛增长，对道路标线的抗污性能要求日益明显。2009年5月，长达公司应北京交管部门的要求，MMA双组分抗污标线在北京南三环城市道路应用。     

混凝土路面应力补偿止裂机理分析

众所周知预应力混凝土路面能够很好的解决混凝土路面的开裂问题,但是,如何对其施加预应力却无从下手,这样我们提出了斜向布置钢筋来防止水泥混凝土路面开裂,为了研究斜向布置钢筋在防止水泥混凝土路面裂缝中的应用效果,在进行大量试验研究的基础上提出了混凝土应力补偿止裂机理的理论和方法.在混凝土中布置斜向的钢筋,能够使路面在温缩时,横向变形补偿纵向变形的需要,达到止裂的目的.     

DF4型内燃机车柴油机输出端连接箱甩油的原因分析及整治措施

DF4型内燃机车柴油机连接箱甩油是比较常见的惯性故障。分析了DF4型机车柴油机输出端连接箱内甩油的6种原因,有针对性地提出了在柴油机中修时应采取的具体措施,并介绍了整治措施实施后的效果。     

长达公司彩色防滑路面在西汉、昌九高速放光彩

可以说,2007年是彩色路面在国内各地获得迅速应用的一年。在这一年里,长达公司彩色防滑路面先后用于陕西西汉高速、江西昌九高速,并以其优异的抗滑性能和鲜亮的色彩在2007年大量彩色路面应用中绽放光彩。