插电式四驱强混汽车整车控制策略开发

在介绍和分析四驱强混系统架构和零部件功能特性的基础上,系统地提出了插电式四驱强混汽车的整车控制策略开发方法,包括考虑整车舒适性的减振控制、整车经济性的再生制动控制和整车驱动模式的切换、AMT换挡控制等策略。由Matlab/Simulink搭建整车控制策略模型并生成代码,目前策略已在奇瑞自主开发的整车控制器上得以实现,并完成了在整车仿真平台上的仿真验证和在插电式混合动力样车上的试验验证,通过对试验数据的分析,验证了该控制策略的可行性。     

学习型船组夯实理论基础 高素质团队“亮剑”实践创新

<正>烟台港轮驳有限公司立足港口生产,紧密结合船舶作业实际,以推进"学习型船组"建设为先行,以开展技术革新和国产化改造为动力,着力打造创新型船组学习型组织之父彼得·圣吉曾说过这样一句话:"未来真正出色的企业,将是能够设法使各阶层人员全心投入,并有能力不断学习的组织。"由此可见,学习在企业健康发展过程中所起的重要作用。多年以来,烟台港轮驳有限公司始终把建设具有"轮驳"特色企业文化作为     

“轻骑太子125”摩托车发动机的拆装与维修（1）

轻骑１２５太子车是轻骑集团独家引进韩国ＨＹＯＳＵＮＧ公司的ＣＲＵＩＳＥ１２５摩托车并且已经批量生产。该车发动机采用单缸四冲程；冷却方式为先进的油冷技术；润滑方式为强制湿式润滑；点火方式为ＣＤＩ无触点电子点火系统，是世界９０年代水平的代表机型。     

级配钢纤维活性粉末混凝土的动态拉伸性能的试验研究

采用分离式Hopkinson压杆(SHPB)对直径为70 mm的圆柱体试件的动态拉伸性能进行研究,得到了不同应变率下的混凝土劈裂拉伸强度和拉伸应力-时间曲线,并与静态劈裂拉伸强度进行了对比。根据试验结果,讨论了含不同种类钢纤维的活性粉末混凝土的动态拉伸性能,以及3种钢纤维级配下的钢纤维活性粉末混凝土的动态拉伸性能;总结了级配钢纤维活性粉末混凝土的应变率效应,以及影响钢纤维混凝土动态拉伸性能的因素。