凿岩台车在铁路隧道不同工法中的适用性

鉴于传统的采用风钻人工钻孔存在效率低、质量差等缺点,本文通过理论分析研究了隧道采用全断面法和台阶法施工时凿岩台车的适用性,给出了凿岩台车适用性评估方法及选型参考公式,并结合工程案例进行了阐述。研究结果表明,采用全断面法施工时凿岩台车的作业范围、一次性钻孔长度和钻孔直径决定了台车的适用性;采用台阶法施工时还应考虑台阶长度及高度对台车适用性的影响;台车选型时,只有当台车关键参数满足公式中要求时才能充分发挥台车的效能。     

基于最优控制算法的船舶航向控制器设计

船舶的航向控制器是关系到船舶安全的重要设备。本文基于最优控制算法,研究了船舶航向控制器的设计。本文研究了船舶航向控制技术的发展及现状;分析了船舶航向控制器的原理及性能指标;探讨船舶运动的数学模型;讨论了船舶航向的最优控制算法;给出了基于最优算法的船舶航向控制器整体结构。本文研究对于促进我国船舶航向控制器有着积极的指导作用。     

车身检具设计问题浅析

正汽车制造日新月异,一辆高品质的汽车离不开一台高品质的白车身,而一台高品质的白车身同时也离不开各级分总成检具的支持。检具作为汽车研发生产过程中一个不可或缺的辅助工具贯穿汽车研发的整个周期,为各级分总成质量判定提供依据,为各级总成问题发现提供标准。由于检具的过程重要性使得检具的前期结构设计尤为重要,检具的设计好坏与否直接影响使用效果和检测结果,进而影响工程师对问题的判断和解决效率。     

铁路隧道衬砌极限状态法设计软件开发及应用

目前,铁路隧道设计方法已由安全系数法向极限状态法转轨,但缺乏隧道衬砌结构极限状态法设计专用软件,衬砌设计仍需采用多软件协同作业的传统方法完成,过程繁琐,效率较低.提出基于VB6.0开发的铁路隧道衬砌极限状态法设计软件的构建思路、软件功能、软件模块及操作流程,介绍软件在铁路隧道极限状态法转轨工作中的应用成果.该软件集建模...     

Priority based data reporting algorithm in wireless sensor networks

A cluster-based organization with two phases to separate priority calculation and network activity operations is developed. In the election-state phase, clusters are organized by those nodes with sufficient residual energy level (REL) that are distributed as evenly as possible in the network. For each network round, each node decides its role (such as, cluster header (CH) or a normal node) and its priority level for activity operation. The priority level also affects the active/sleep scheduling in the node. In the steady-state phase, the positive priority levels of active nodes determine their activity order to avoid transmission collision, and to reduce redundant data transmission and sensing coverage. Since the data reporting to the sink is usually performed by a CH delivery chain, subsidiary CHs are selected to assist with data delivery and to share the loading of CHs. The formulae for computing priority levels are analyzed and verified by the examples with valid parameters. The experimental results show that the two phases efficiently consume node energy and achieve energy savings.     

浅谈公路收费系统故障定位及排除

本文从实际工作经验出发,简要介绍了公路收费系统在故障定位及排除过程中的一些基本原则和常用方法,列举了许多在故障定位及排除过程中需要注意的事项,具有一定的指导作用和借鉴意义。     

曲线隧道三维动态视距研究

以高速公路曲线隧道为研究对象,运用几何物理学方法分析道路空间几何关系,构建三维条件下的道路线形模型。根据三维视距移动规律与隧道空间几何关系,在满足驾驶人停车视距的条件下,分析隧道空间的限制条件,建立高速公路隧道路段三维视距检验模型,以为公路曲线隧道的安全性评价提供理论参考。     

着眼入世 抢占高地——上海外高桥国际物流基地建设高起步

现代物流--一个全球性、极具潜力、带动全局的新经济增长点 现代物流的成长不但是一场物流的革命,也是21世纪全球产业结构调整的一大趋势.     

TADS报警轴承故障与TPDS检测结果关联性分析

针对成都铁路局青龙场TADS报警轴承的数据进行统计分析,从TADS报警轴承经退卸检查存在故障的轴承入手,分析故障车型,查阅TADS报警车辆和与之相关的TPDS历史监控数据,阐述TADS报警轴承故障与TPDS检测结果有着十分密切的关联性这一规律。列检人员鉴定发现该类TADS,TPDS关联性预报的车辆,应对车辆进行扣修,并将TADS报警轴承进行退卸处理。     

隧道锚杆锚固质量无损检测误差控制技术研究

研究目的:隧道锚杆施工具有隐蔽性强和不易检测的特点,以往采用拉拔试验的检测方法对隧道结构支护体系具有破坏性且不适用于大批量检测,因此有必要采用无损检测技术对锚杆的锚固质量进行检测。而现有的无损检测技术精度受多种因素影响,导致检测精度参差不齐,影响检测结果。为了在不破坏既有支护体系的前提下批量检测锚杆锚固质量,有必要对锚杆无损检测误差控制技术进行研究。研究结论:(1)激振信号质量、振动信号提取能力以及计算波速精度对锚杆锚固质量无损检测精度有重要影响;(2)通过控制激振频率、力度以及激振方位,可有效提高激振信号质量;(3)改良传感器与锚杆的连接方式以及灵活选取传感器位置对增强振动信号的拾取能力有明显作用;(4)鉴于标定法确定计算波速的缺点,提出了预设法确定计算波速,通过综合采用标定法和预设法可有效提高计算波速精度;(5)本研究成果可为隧道锚杆锚固质量无损检测技术的改进提供思路和方法。