小减压引起的25T型客车制动机缓解不良问题的分析与解决

客车制动机缓解不良问题是困扰我国铁路多年的影响客车行车安全的常见故障,根据KAX1行车安全监测系统采集的数据,例举在25T型客车上发现的小减压引起制动机缓解不良故障的现象,分析小减压引起制动机缓解不良的规律和特点,并提出解决小减压制动引起的制动机缓解不良的措施。     

25G型客车制动监测系统

为了实现25G型客车制动系统的实时在线监测和故障诊断,设计开发适用于25G型客车的制动监测系统。该系统采用基于LonWorks的对等网络拓扑结构,创新性地设计了首尾车自动投入终端电阻模式,使列车任意车厢的网络节点都能接收全列的通信数据;系统硬件采用ARM嵌入式处理器并进行多功能集成化设计,软件采用μC/CO-Ⅱ嵌入式实时操作系统,包括初始化模块、数据采集模块、串行通信模块和诊断模块。制动缸泄漏试验结果表明,通过监测副风缸压力的变化情况可判断制动缸是否泄漏;现场运用结果表明,该系统组网灵活,工作稳定性和实时性好,故障诊断的可靠性和准确性较高。     

铁路快捷货车安全监测系统运用技术研究

在分析铁路快捷货车的运用特点、现有安全监测技术的基础上,设计了一套铁路快捷货车安全监测系统,对货车转向架、轴承、制动系统、防滑器等关键部件进行有效监测,并配备光伏轴头冗余供电系统,保证监测设备在恶劣环境中仍可连续运行24h,可有效保障快捷货车的运行安全。     

基于智能视频识别技术的机车司机行为辨识系统的设计与实现

介绍了基于智能视频识别技术的机车司机行为辨识系统的组成,该系统工作流程主要分为模型训练和实时视频司机行为分析。其中,模型训练基于6A系统视频监控子系统的大量视频数据,通过图像输入、图像标注、前向卷积网络模块、数据后处理模块、反馈网络模块5个流程后输出模型。该系统大大降低视频监控人员的工作量,并对机车司机不安全行为及时提示,保障运行安全。     

旅客列车安全监控网络系统的需求分析

对列车安全监控网络系统的特点和需求进行了分析,探讨现场级总线技术用于铁路旅客列车安全监测系统的可行性,研究提出铁路旅客列车安全监控系统采用的工业现场级总线网络技术需解决的问题.     

高速列车(300km/h)电空制动控制单元的研究

我国高速列车将采用电空直通－自动式制动系统，其主要制动机为微机控制的直通电控制动装置。介绍了电空制动控制单元的工作原理、系统组成和软件实现，对安全联锁的设计进行了分析。     

电空制动试验台数据采集系统设计与实现

新开发设计的电空制动试验台数据采集系统能与BCU（制动控制单元）以相同的工作周期进行采集，根据不同的车型将与制动有关的参数以及采集的压力等进行实时计算、仿真制动效果。得到制动过程中列车的减速度、速度、轴制动功、轴功率、总制动力和制动距离等，还能以曲线图表示，并存成数据文件。     

防滑器部件试验台计算机数据采集系统设计与实现

防滑器部件试验台计算机数据采集系统能自动测试铁路列车防滑器的防没阀和压力继电器的动态和静态性能。在测试过程中进行实时数据采集显示动态曲线，试验结束后打印测试结果报告，存储月报表。     

基于AT89S51控制的液压避险制动系统的设计

设计采用AT89S51控制的液压技术,利用四个液压电磁阀在车辆的原有制动系统上并联一套避险制动系统;由于驾驶员及乘坐人员方便简单操作本系统,解决了新手驾驶员和女性驾驶员慌张心理状态下误操作,把油门当做制动使用,从而造成交通事故的悲剧发生。文章介绍了AT89S51控制的液压避险制动系统的硬件设计、基本功能、工作原理和软件设计。