基于交通污染控制的多车型发展问题研究

针对汽车车型种类日益繁多,交通污染日益严重的问题,目前划分车型的依据多而杂。文中从汽车能源的角度划分车型,提出根据控制车型的拥有量来控制二氧化碳的排放,并建立模型计算碳排放量。从能源与环保角度,提出发展新型能源汽车,尤其是纯电动汽车,是必然的趋势,并给出了控制多车型发展的建议。     

高速公路营运期节能计算与分析

随着高速公路规模日益增大,其节能分析也成为重要课题。文中从节能分析评价的依据、主要用能系统、能耗种类、节能措施等方面进行运营期间高速公路节能分析,重点介绍了电能消耗的计算方法,并以贵州省某高速公路为例进行电能消耗计算和分析,提出高速公路节能的建议。     

贵州省威宁至围仗高速公路项目推行存在的风险与应对措施分析

高速公路在促进社会经济发展方面发挥着至关重要的作用,由于高速公路建设路线比较长、投资资金巨大、占地较多,因此,在工程项目建设过程中,容易产生社会不稳定事件。对此,本文首先对高速公路项目推行风险识别进行了介绍,然后以贵州省威宁至围仗高速公路为研究对象,对项目推行过程中的风险因素以及风险应对策略进行详细探究,以期保证工程项目建设的顺利进行。     

基于机器视觉的无砟轨道层间结构位移测量方法研究

为实现板式无砟轨道层间离缝的全天候监测,提出一种基于机器视觉的非接触式层间结构位移测量方法。针对传统Canny边缘检测算法自适应性较差的问题,对其进行改进。利用自适应中值滤波器代替高斯滤波器;提出一种基于分块迭代的局部阈值分割法自适应地选取阈值,并通过高斯拟合算法检测改进算法的优越性。通过室内试验对标记点大小、光源强度、拍摄距离和拍摄角度4个方面进行对比分析,选择最适测量参数。试验结果表明,在标记点运动的状态下,最大测量误差为2.6%,在误差的允许范围之内。通过现场测试验证,该测量方法可有效地对板式无砟轨道层间结构位移进行精确测量,为我国高速铁路的运行安全监测提供技术支持。     

路边停车对路段交通流延误影响研究

路边停车是城市中常见的一种停车方式,不合理的路边停车将会使道路成为交通的瓶颈、事故的多发地和交通的拥堵源。文中针对双向4车道城市道路采用路边横向停车方式的情况进行分析,利用交通流波动理论建立路边停车对交通流延误的影响模型,根据路段受干扰的程度,决定是否允许路边停车。     

交通运输项目评价中的权重问题

研究综合评判中的权重问题，给出局部变权综合评判公式，通过应采将其与AHP法进行比较。     

空车配货信息服务网络规模经济

刻画了空车配货信息服务网络运行机制，构造了一个网络规模经济模型，并就模型与现实进行了讨论。     

浅谈L3类摩托车联合制动系统（CBS）设计理论

在摩托车行业中,欧盟率先在技术法规（EU168/2013）中明确提出制动系统安全要求。为了人民的人身安全和国家未来发展,提升交通工具的安全性是必然的。联合制动系统（CBS）是摩托车入门级安全制动系统。有一套与整车匹配合适的制动系统,才能使骑乘者更放心、更安全地驾驶,才能在保障车辆安全的前提下发挥最大性能、最高车速。L3类摩托车联合制动系统（CBS）设计理论就是建立了一套与整车匹配合适的制动系统设计参数。