机车牵引齿轮轴变扭弹性变形的有限元研究

通过有限元计算，研究分析了国内外几种典型机车牵引小齿轮轴受载后的弯扭弹性变形规律，从而得出了相应齿轮的齿向理论修正曲线。     

模拟实验型多媒体CAI课件的研究

简要介绍了多媒体ＣＡＩ技术的概况,在分析教学模拟基本原理的基础上,介绍了模拟实验型ＣＡＩ课设计方法,并以“机械设计”中滑动轴承实验为例进行了分析研究。     

机车牵引齿轮齿向修形研究

在现场调研、理论计算、对比分析的基础上，以日本６Ｋ机车牵引小轮的实际齿形作为参照系，综合考虑因弯扭弹性变形、空间几何因素引起的啮合歪斜度及齿端修形等问题，对国内外部分典型机车的牵引齿轮进行了齿向修形研究。介绍了作者开发的机车牵引齿轮齿向修正曲线实用软件包及其应用。     

机车构件疲劳寿命仿真分析

提供了一种根据机车实际运动环境，用计算机仿真方法获得机车构件的动态响应，从而预测该构件疲劳寿命的方法。作为应用实例，对ＳＳ８Ｂ型机车牵引杆的疲劳寿命进行了估算。     

机械设计多媒体CAI系统的研究

介绍了多媒体ＣＡＩ的有关理论，着重分析研究机械设计多媒体ＣＡＩ系列课件的开发与应用，并例什了“带传动实验”模拟型多媒体课件作为实例，分析了课件的设计、开发过程和功能特点。     

基于疲劳设计的高速客车转向架构架优化设计

提出了基于疲劳设计的优化设计方法，即将Goodman疲劳极限线图作为优化分析中的约束条件之一以实现优化设计与疲劳设计的结合，并以某高速客车转向架为例，运用该方法进行优化，得到了同时满足静强度和疲劳强度的构架轻量化设计。