高速公路养护施工决策最优化设计

针对沥青路面损坏特性进行高速公路养护机械化施工决策的方法分析,利用多指标评价方法与线性规划的原理实现高速公路养护施工决策,以此为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据.     

液晶遮阳板及其配套和操纵机构

液晶遮阳板采用了先进的液晶变光技术，既能自动变光、滤光，又不遮挡视线。现有配套和操纵机构的人性化设计不足，为保证与液晶遮阳板的性能、档次相匹配，开发出安装可靠、调整方便、外形美观、通用性强的新型配套和操纵机构。     

货车车体结构腐蚀损伤与疲劳寿命研究

研究了车辆承载构件在运用环境腐蚀和应力联合作用下的腐蚀疲劳问题，探讨了考虑可靠度的腐蚀疲劳损伤分析与计算方法，并以C64型敞车为对象，选择车体结构危险部位进行了组合工况下腐蚀疲劳损伤与疲劳寿命实例计算，着重分析了腐蚀对C64型敞车疲劳损伤及疲劳寿命的影响。     

米其林Tweel概念轮胎

在2005年北美国际汽车展上,米其林公司展示了一种具有创新意义的新型汽车车轮:即被称为Tweel(即轮胎/车轮)的无气整体式车轮。Tweel的预期性能指标超过现在的普通充气轮胎。米其林公司早期将其应用于中小客车的模型上,以后汽     

虚拟传感器在车辆轮胎压力测试中的研究初探

虚拟传感器的设计思路是利用车辆的某些有效信息获得一些不能直接测量,或者至少需要昂贵的传感器测量才能获得的参数。车辆中的虚拟传感器可被用来测定路面和轮胎之间的摩擦、轮胎膨胀压力和车轮不平衡等参数。这些虚拟传感器之间通过计算机组成一个控制系统,通过该系统并利用车辆中的CAN总线技术,得出对车辆轮胎工作状态的精确控制,保证车辆行驶安全。     

曼恩测试互联卡车列队在日常物流运输中的应用

正卡车列队是一种道路车辆系统,在驾驶辅助控制系统的帮助下,车队可安排两辆或两辆以上的卡车在高速公路上紧随而行。卡车列队中的所有车辆都通过一个电子的"牵引杆"相互连接,由头车设置列队的行驶速度及方向。在这种情况下,车辆的电子耦合器可确保列队的行车安全。列队系统的一项重要目标是通过紧密的跟车行驶减少空气阻力,从而降低车队的整体燃油消耗。     

高速公路养护施工决策最优化方法

针对沥青路面的损坏特性,进行高速公路养护机械化施工决策的方法的分析,提出利用多指标评价方法与线性规划的原理,实现高速公路养护施工决策的优化方法,为高速公路养护企业的管理者提供科学和行之有效的决策依据。     

嵌入式技术船舶舵机随动控制方法

传统船舶舵机控制方法存在舵机随动性控制误差偏大的问题。为此,利用嵌入式技术设计一种新的船舶舵机随动控制方法。通过设计船舶舵机水下部分的随动误差量抽象模型,得到舵机运动控制过程中随动控制量的误差值,然后利用嵌入式神经网络对控制量的误差值进行修正,并通过嵌入式技术对修正函数进行驱动定义,保证修正参量的稳定。为了验证该方法的可行性,设计仿真实验进行对比性验证,并得出可行性结论。     

调车作业工况下敞车车体结构瞬态响应及应力谱编制研究

提出了一种应用敝车调车工况车钩力实测试验数据，通过瞬态响应仿真分析获取车体结构动应力的方法，阐述了模态瞬态响应分析法，验证了采用该方法进行有限元仿真的可行性，并在此基础上编制了车体关键部位的二维应力谱。