上海轨道交通1号线开行大小交路运行方案的实践

上海轨道交通1号线开行大小交路列车，是根据客流预测和车辆配属的实际情况而采取的运营方案。阐述了开通大小交路后所采取的运营调整措施，包括运营列车调整措施，以及在车站和列车两方面所采取的客运组织措施。最后对1号线开行大小交路的运营实践经验进行总结。     

上海迪斯尼乐园园区内部交通刍议

上海是全球第六座拥有迪斯尼乐园的城市.目前,上海迪斯尼乐园工程正在如火如荼建设中.据悉,该迪斯尼乐园是上海国际旅游度假区的一期工程,也是最为核心的建设项目.整个国际旅游度假区规划面积约20.6 km2,其中核心区约7 km2.预计,乐园将于2016年春季建成对游客开放,年游客量可达1 000万人次.随着上海迪斯尼乐园品牌效应的逐步增强,以及整个国际旅游渡假区后续二期、三期工程的陆续开发,预计年游客量将持续攀升,甚至有可能超过每年4 000万人次的美国奥兰多迪斯尼乐园,成为全球年游客量最大的迪斯尼乐园. 良好的交通配套措施是各迪斯尼乐园成功运作的重要保障.为了使游客能便捷抵达园区,上海轨道交通11号线三期工程(又称“迪斯尼专线”)已在建,作为迪斯尼乐园与市域的交通联接.地铁站和公交枢纽站也将贴近乐园出入口布置.此外,上海轨道交通远期网络中,24号线(原名“迪斯尼接驳线”)规划在2020--2030年通车.在园区内部,按照上海市规划和国土资源管理局2014年8月公示的《上海国际旅游度假区核心区规划调整方案》,在迪斯尼园区内部预留了核心区和度假区之间的2条轨道交通线路.