中欧班列去程运输组织优化模型

针对中欧班列去程运输组织优化问题进行研究,根据现有的直达和集结开行两种运输组织模式,构建中欧班列去程运输组织优化模型。以《"一带一路"中欧国际货运班列联盟宣言》中提出的选定乌鲁木齐作为中欧班列西部方向集结中心为例,将调研所得实际数据带入数学优化模型求解得出最优方案。为了探究影响中欧班列运输组织模式的关键要素,具体分析中欧班列平均旅行速度、货物时间价值两个参数对运输组织模式的影响,总结得出对中欧班列运输组织具有指导意义的结论。     

云南省高速公路对外运输主通道发展现状及对策分析

在梳理云南省境内“七出省、五出境”高速公路主通道的组成路段及其建设情况的基础上，根据《国家综合立体交通网规划纲要》中县级行政中心30 min上高速公路的发展目标，提出了从高速公路收费站30 min以内驾车到达县级行政中心则视为主通道服务覆盖的测算方法，并利用GIS缓冲区功能及主通道已建路段收费站POI数据，对主通道服务覆盖县级行政中心情况进行了测算。测算结果显示，云南省境内“七出省、五出境”高速公路主通道沿线聚集了全省60%的人口和71%的生产总值，已成为支撑全省经济社会高质量发展的重要经济轴带。据此，分析了云南“七出省、五出境”高速公路主通道规划建设运营中面临的问题及挑战，并从打通高速公路对外运输主通道、推动过境段与城市道路规划建设统筹、提升高速公路与铁路融合发展水平、大力发展通道经济4个方面提出了相应的发展对策及建议。