等闲识得东风面

朱大才子的一句“万紫千红总是春”着实让小学时的我震撼了一把．你别说，还真有点殊途同归、再闹腾也要归于一统的大气。你看人家说得好啊．你再怎么紫怎么红怎么连成片的紫连成片的红其实我—个字就给你搞定了．那叫“春”。呵呵，看来高人的特长就在于能删繁就简立意标新。     

猫科动物——《汽车导购》读者试驾斯巴鲁力狮3.0R

在自然界，猫科动物素以其敏捷的身手、凶狠的捕食能力而称霸一方。同样，在汽车品牌众多、工业生态竞争激烈的日本，以金牛星座中一个星团命名的企业旗下产品却以其平易近人的价格，扎实的表现和澎湃的动力屹立于东瀛之邦，并成就了这个所有车迷心驰神往的品牌——它的名字就是斯巴鲁。 如果说翼豹太张扬，森林人太越野、驰鹏太年轻、傲虎太休闲的话，那么扎实．老道，稳重、甚至有些内敛的力狮就会脱颖而出。它就是我们本次试驾的主角。     

承诺的故事——东风标致车主与蓝色承诺

在不断地改进和完善中，东风标致的“蓝色承诺”两岁了。对此，有人曾经质疑过：11项承诺，在普遍缺乏监督机制的今天，厂家能游不打折扣地履行吗？在我们的车主们开口之前，请先允许我以一个小故事来开始——     

蜕变

如果你参观过中国近年的几大车展，也许会有这样的记忆：在宝马的展台边，一辆小车静静地悬挂在广告牌上，成为了自己品牌定位的经典诠释——它就是MINI Cooper。在宽大与威猛日渐成为汽车潮流的今天，MINI却以自己的独特方式反其道而行之，在“小”的基础上大量融入新的设计元素，将张力和线条之美演绎得淋漓尽致。     

并线的学问

如果有人问：日常开车，最重要的是什么？大部分开车的人都会告诉你：安全。那么怎样能做到安全呢？估计就没几个人能回答了。 记者从交管部门了解到，全国每年发生的交通事故中，有40％以上的事故是由不当并线而引起的，直接损失上亿元……可见，看似简单的并线也有着并不简单的学问。 那么并线到底有什么忌讳呢？需要注意些什么呢？看看下面的几个小故事就知道。     

抖包袱——12月车市：一年车价在沉浮中谢幕

12月来临了。从经验来看．由于经销商急于完成任务以赚取厂家返点等原因，每年12月的车价都是全年里最低的，并且这种状况将持续到春节之前。但是，由于北京市场加装OBD导致成本上升．提前清仓而新车货源紧张等原因，2006年年底北京车市的优惠幅度似乎不会比淡季大多少；而京外则会出现一年一度的“价格跳水”现象。 总之，年底的车市还是很值得消费者期待的。毕竟新品的屡出不穷、节假日用车需求的增大、车价向合理范围浮动等因素无不牵动着买车人的神经。     

歧途——开车上路的几大误区

在我国．汽车的普及是近几年的事。大部分人从没摸过车到考下驾照开车上路．只有短短的几个月。在这些人的心目中．交通概念尚未形成，出现一些认识上的误区也在所难免。     

叫板——《汽车导购》读者试驾中华尊驰1.8T

记得在2008年中华的新中级轿车骏捷火热登场的时候，其同平台的“大师兄”尊驰却仍然保持着低调。针对这款“中华第一车”到底在酝酿着什么，当时有两种预测：一．退市；二．重整旗鼓，东山再起。2007年，事实证实了第二种预测，但令业界没想到的是，尊驰是以“技术革新”这种大胆的方式来实现“车山再起”。     

处变不惊——《汽车导购》读者试驾PASSAT领驭1.8T

2006年，“搅局者”凯美瑞上市后，中高级轿车市场掀起了一场价格风暴。在这场风暴中，原先的两大中高级标杆车型却表现迥异：在雅阁不断降价、增配的同时，领驭并没有什么大动作，只是象征性地抛出了1000元左右的优惠。这个举动吊足了所有人的胃口：这款看似传统的车型有什么独特的魅力？它为什么能在中高级轿车市场的乱局中处变而不惊呢？     

我行我宿——试驾长城“旅行家”房车

在房车还未在我国生根发芽的时候，长城“旅行家”房车却以其16万元的超低震撼价格为人们所津津乐道，可见其前卫的理念和做房车市场领头羊的决心。