治理高速公路超速有新招

《人车路》杂志社编辑:您好!我是高速公路一名事故处理民警。春运期间,因为违章超速而引发交通肇事的案件比较多,此类事故的损害后果极为严重。虽然广大的交通民警不辞辛劳严查重处,采取一次又一次专项整治行动,还采用诸如雷达测速仪及给车辆安装黑匣子等高科技手段,但由于日常查获困难——即使查获,证据也难以固定,处罚难以实施,对超速驾驶员达不到教育与处罚的目的,因而收效甚微,高速公路超速行车仍屡禁不止。驾驶员为什么要超速行驶?究其原因,主要是现在车况越来越好,不少驾驶员对超速行驶的危害性认识不足,为寻求刺激或赶时间,一上高速公路就风驰电掣,能跑多快就跑多块,最终酿成悲剧。春运期间,我在一次查获违章超速驾驶的行动后,与驾驶员及交警同事攀谈时突发灵感,想出了一个治理高速公路超速驾驶行为的新办法。在此特借贵刊一角予以阐述。其实,驾驶员违章超速行驶所获得的最大收益是时间。车速快,行驶时间就短;车速慢,行驶时间就长。那么,作为高速公路上的交通管理者,能否改变以往的管理模式,在时间上做做文章呢?我们知道,高速公路虽名为“高速”,但也有最高时速限制。公安部《高速公路交通管理办法》第十一条规定:“机动车在高速公路上正常行驶时,最低时速不得...     

城市轨道交通接触轨故障的应急处置

根据城市轨道交通接触轨的运行特点,基于列车有效取流长度,分析了可能存在的接触轨故障情况,详细描述了应急组织及实施方案,并研究了抢修过程中的难题,初步构建了接触轨故障情况下的应急处置框架,为今后运营出现该类故障的应急处置提供技术支持。     

基于因子分析与AHP的高速列车乘坐舒适度评价模型与实证分析

针对目前舒适度研究偏重于列车运行物理指标层面的现状,结合人机工程学、环境与行为心理学等相关理论,提出了综合满足旅客乘坐需求、生理感受与心理感受的高速列车广义舒适度的概念。在对北京至四方的铁路线运行的CRH2型动车组745位旅客进行问卷调查的基础上,通过因子分析对指标进行降维,利用AHP构建乘坐舒适度评价模型,得出舒适度影响因素的权重,并提出改进建议:1.细化列车振动、噪声与照明舒适度评价指标;2.优化座椅休息、就餐、娱乐等功能设计;3.进一步调控车厢温度、湿度与空气质量。该模型的建立为我国高速列车乘坐舒适度研究提供了理论依据。     

基于ArcEngine的GPS定位跟踪系统设计及实现

结合项目实际需求,分析借鉴现有系统的经验教训,通过模块化设计,基于Arc Engine组件设计,开发了具备良好移植性、扩展性和稳定性的GPS定位跟踪系统,并实现了定位数据存储、高时态地图绘制、网络数据通信等关键技术。     

城轨交通市域线多车种运营模式研究

对城轨交通市域线多车种运营模式与常规运营模式进行比较分析,指出了两者各自的特点及适用范围,并以上海轨道交通11号线南段工程为例,重点探讨了快慢车组合运营方案和越行线的合理配置。     

沉桩挤土效应对桩周土体径向位移数值分析

沉桩过程中桩周土体会发生挤土效应,产生较大的应力和位移,引起桩周土体侧向移动、地表隆起,甚至影响相邻建筑物的基础稳定及安全,造成不利的后果[1]。文章利用有限元分析软件ABAQUS,建立合理的二维轴对称模型,采用修正剑桥屈服准则,有效解决理论不能考虑的大变形问题、地基初始应力场、接触问题,结合离心试验[2]数据,验证模型的准确性,更加真实地模拟沉桩挤土效应。对不同深度及不同土质参数情况下挤土效应产生的径向位移进行分析,研究沉桩过程中桩周土体径向位移的变化规律。     

公共电动自行车系统运营模式设计模型

当前对传统公共自行车系统运营模式的研究主要是定性分析,各种方法标准不一,且研究结论与实际差别较大,不能直接用于资金、设施等要求更高的公共电动自行车系统的运营模式设计问题.因此,提出了一种定量设计模型,利用0-1混合整数规划模型对系统的经营主体进行筛选,再利用动态规划模型分配资源.利用算例进行模拟分析,结果表明:①与以资金多和收益好为优的常规的定性分析法相比,定量模型能更合理配置系统构成要素,降低政府的财政负担,分别为政府节省18.68%和23.09%的资金.②在公共电动自行车系统建设和运营过程中,宜采用政企合作模式.③相对于系统运营而言,系统建设期间对政府投入的资金反应更灵敏,因此政府有必要加大建设期的资金投入.      

高含硫化氢原油海上过驳作业安全管理

随着中国石油广西石化含硫原油加工配套工程的建成并投入使用,该工程每年将以高含硫原油为主加工1000万吨原油,因此,大量高含硫化氢原油将通过海上原油过驳进入钦州港。高含硫化氢原油危险性远大于普通原油,如果操作不当,极易引发人员中毒、爆炸等安全事故,给海上原油过驳作业带来巨大的安全隐患。本文将对此类高风险海上原油过驳作业安全管理工作进行相关的探讨。     

关于加强现代物流信息技术人才培养的探讨

从发挥院校专业资源优势、建立物流信息技术实训平台、充分发挥地域优势等方面,对如何培养现代物流信息技术人才进行了探讨.     

铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力确定方法研究

针对铁路CFG桩复合地基上的铁路路堤为柔性基础的实际情况,运用数值分析和现场载荷试验,研究铁路柔性基础下CFG桩复合地基承载力的确定方法。数值分析和现场载荷试验均表明,柔性基础下CFG桩复合地基中桩及桩间土的沉降和受力规律与刚性基础差别较大,桩的荷载分担比差别也较大,故目前采用刚性基础的方法确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力是不合适的,而柔性载荷试验可以更好地反映铁路柔性基础下CFG桩复合地基的实际受力情况。因此,建议采用柔性载荷试验确定铁路柔性基础下的CFG桩复合地基承载力。