排序方式: 共有25条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
第二阶段F1活动停止后,过了6年的时间。本田终于在1998年宣告重返F1。而且这次的底盘、引擎都由本田自行开发,力争达到100%本田的目标。他们以前泰里尔车队的哈维波斯特莱斯维特为中心.通过与达拉拉的合作.推进原创赛车的研发。本田的瞄准从2000年开始参赛的目标.在1999年参加了联合测试。然而就在这时.本田突然表示对车队营运没有兴趣,以向新兴车队BAR提供引擎的形式重返F1。 相似文献
5.
适用于高速铁路和提速干线的数字ATC系统 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本铁道综合技术研究所与中国铁道科学研究院共同研究开发的适用于高速铁路和提速干线的数字ATC系统的基本构成及其特点,中国高速铁路列控系统的特征,地面设备和车上设备在环行试验线试验的结果,在既有线运用数字ATC的方法。 相似文献
6.
在08赛季,丰田车队的进步有目共睹,留下了不错的成绩。TF109是他们在新规则下推出的第一款F1赛车。其前后翼、扰流器、侧箱空气动力小部件等都有了很大变化,但整部赛车仍然延续了过去7年内丰田一直坚持的传统风格,并没有什么过激的设计。 相似文献
7.
8.
F1历史上最常见的排位赛方式是在星期五进行准排位赛,然后在星期六进行最终排位赛,以最快圈速决出发车位置。然而,当轮胎、引擎、赛车等因素都在排位赛中粉墨登场,造成的结果是排位赛行驶圈数的减少,现场观众和电视观众都感觉比赛索然无味。 相似文献
9.
10.