大空隙沥青混合料的耐久性研究

通过设计3种不同级配的大空隙沥青混合料,对其进行不同程度的老化处理,然后再进行肯塔堡飞散试验、浸水肯塔堡飞散试验和冻融循环劈裂试验,采用飞散损失、浸水飞散损失和冻融劈裂强度比等指标表征大空隙沥青混合料的耐久性,研究级配、浸水和老化对大空隙沥青混合料的耐久性的影响.结果表明:级配、水和老化都会对大空隙沥青混合料的耐久性产生影响,增大9.5 mm的通过率可提高大空隙沥青混合料的耐久性,老化和浸水却会降低其耐久性.     

层间处置技术对水泥混凝土桥面沥青铺装抗剪性能影响的研究

本文通过理论分析和室内试验,研究了广中江高速公路水泥混凝土桥桥面铺装层间处置技术对沥青混凝土铺装抗剪性能的影响,结果表明:通过在桥面水泥混凝土板表面设置一定的构造,可有效提高水泥混凝土层与沥青混凝土层在水平力作用下的抗剪切变形能力。同种条件下,采用AC16型沥青混凝土对抗剪强度的提高更为有效;抗剪强度将随刻槽参数因子k的增加呈先增加后减小的趋势,存在最佳值。     

基于层次分析法的大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工风险管理研究

本文以广中江高速公路项目小榄水道桥施工管理为背景,基于层次分析法对施工风险的管理方法进行了研究,以解决大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工风险点多、思面广、管理思路不清晰的问题。根据施工工艺将施工项目划分为工艺流程节点,进一步划分为施工工序,以工序为研究对象进行危险源的辨识、评价,根据评价结果研究危险源管理办法,最终构建施工风险层次管理模型。     

基于人口统计学特征的公路桥隧工程施工班组安全管理模式研究

为了解决公路施工安全管理的源头问题,从一线施工班组安全管理入手,选择专业化程度 高的桥隧工程施工班组为研究对象,运用人口统计学特征分析方法,结合公路工程施工班组管理 特点,得出影响施工班组安全管理的重要因素;通过对各影响因素与班组安全管理的关联性分 析,建立了公路施工班组安全管理建设模式。对55 个施工班组、530 名桥梁施工人员、375 名隧 道施工人员开展信息调研及问卷调查,结果显示桥隧工程施工班组人员以男性为主,受教育程度 不高,流动性大,施工经验丰富,基本具备安全意识但缺乏安全技能。针对这些问题,提出了当 前环境下以班组组织建设、班组制度建设、班组保障建设和班组现场管控为核心的施工班组安全 管理模式,以及相关措施和建议。     

隧道排水诱发地下水位下降对地表植被影响的TSPAC分析方法

山岭隧道建设可能会改变周边地下水渗流场，严重时会疏干地下水，威胁地表植被生存。针对现有研究难以定量分析隧道排水对地表植被影响的问题，提出以土壤水基质势作为植被生存状态指标，建立隧道-土壤-植被-大气连续体（tunnel-soil-plant-atmosphere continuum, TSPAC）分析模型。通过Richards方程描述植被根系区的土壤水分运移，将大气、地下水渗流模型作为上下边界输入方程，计算植被根系区基质势分布，据此衡量植被凋萎过程并判断其生存状态。将该分析方法应用于大别山区明堂山隧道工程，分析隧道建设对地表植被的影响，结果表明： 1）植被根系区土壤水基质势对地下水位和大气变化的响应存在滞后性和非均匀性，植被凋萎是渐进、动态的过程； 2）大气条件在该区域对植被生存起控制性作用； 3）隧道建设引起的地下水位变化对周边地表植被影响较小，且对不同植被类型影响程度不一。TSPAC分析方法的创新性在于： 提出了物理概念明确、易于工程使用的植被生态危险状态判断指标与依据，在SPAC分析模型基础上引入隧道地下水渗流模型，将隧道排水的工程因素与环境因素相结合，分析隧道排水—地下水位下降—地表植被影响的整体过程，并在实际工程中进行应用，可为隧道建设的环境保护提供一种新思路。     

企业集团内部转贷利息会计处理的探讨

众所周知,一个企业集团内部,不论子公司是独立核算单位,还是二级核算单位,在母公司与子公司之间发生的一切经济业务,都只能视为同一会计主体内部发生的经济业务。各个子公司虽然是各自从事自身的生产经营活动,处于独立的法人地位,而在会计处理上仍然是一个会计主体。他们之间发生的债权、债务、内部销售等,都需进行抵销和剔除,然后再编制合并的会计报表,这是会计核算的基本要求。最近,笔者在某企业集团发现了一件怪事。在１９９４年至１９９８年间,该集团由母公司集中向银行申请贷款,然后再转贷给所属各子公司作为基本建设、设…     

新长铁路江阴轮渡栈桥施工

对新长铁路江阴铁路轮渡栈桥的结构和施工情况做了简要介绍，对于跨越江海的铁路轮渡的设计施工有一定参考作用。     

高掺量粉煤灰混凝土路面应用性能的研究

介绍承担交通部九五联合攻关课题－－高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路路面应用研究的过程和初步成果，提出粉煤灰在路面混凝土中应用前景广阔，具有减少水泥、增加强度、延长寿命、提高使用品质并降低污染等效果。     

汽车摩擦制动噪声研究进展与发展趋势

总结汽车摩擦制动噪声的产生机理、噪声特点和影响因素,回顾并分析抑制和防治制动噪声的理论与工程研究进展,提出开发新型高阻尼摩擦制动材料来降低或抑制制动噪声的思路和措施。     

HF-Ⅱ缓凝减水阻裂剂在水泥稳定碎石基层中的应用研究

针对现有高等级公路半刚性基层水泥稳定碎石易出现收缩裂缝的现象，研究出一种HF-Ⅱ型缓凝减小阻裂剂掺入水泥稳定碎石基层后可阻止和减小裂缝的发生，文中对其作用机理和性能作了介绍。