碎石土滑坡稳定性分析及治理设计探讨

文章通过调查和研究十天高速某碎石土滑坡的工程地质条件和诱发因素,对碎石土滑坡的成因和稳定性进行定性、定量综合评价,提出应用分离式预应力锚索抗滑桩进行治理设计,并采用有限差分弹性地基梁法进行治理设计计算分析。分析结果表明:坡脚人工活动及强降雨是碎石土滑坡产生的主要诱发因素;分离式预应力锚索抗滑桩应用于碎石土滑坡治理是合理和有效的。     

低硫船用燃料油生产技术探讨与分析

本文通过对国内可用燃料油调合原料的硫含量情况进行分析，利用可行的生产技术力求找到适宜的调合加工方案，对国内市场获取低硫船用燃料油资源并防止大气污染及国内践行的NECA新规具有一定现实和借鉴意义。     

浅议海洋平台供油方案及安全措施

在当前技术条件下,大型海洋移动平台的正常运转主要依靠消耗燃油提供动力,因而平台需要添加足够的燃油.因海洋平台设备精密、造价成本高、体积巨大,为了在加油过程中不对海洋平台带来不利影响,供油驳船采取适宜的供油方案确保作业安全就是一项非常重要的工作.     

CAP沥青还原剂防治水损害的预防性养护应用研究

沥青路面预防性养护是一种重要的路面养护措施。压缝带和CAP沥青还原剂封层技术可以有效提高原有沥青的抗剥落能力,延缓其老化的时间及治理原有路面的裂缝。通过室内试验检验了CAP沥青还原剂及压缝带的各项路面材料指标,选定了试验段配比标准。试验段实际效果表明,CAP沥青还原剂及压缝带有效地治理了沥青路面遭受水损坏的病害,对延长沥青路面使用寿命有显著效果。     

康明斯KV12汽缸体内在质量的控制

本文从化学成分，孕育处理，特殊手段等几个方面介绍了如何获得内部致密、无渗漏缺陷的V型柴油机缸体的方法。     

AMA和SRC工况下轻型车催化器温度对比分析

选择了1辆进行轻型车排放控制装置耐久性试验的车辆,在底盘测功机上按照AMA(里程累积循环)和SRC(标准道路循环)工况分别运行,采集了测试车辆的催化器温度和车速数据,研究分析了两种不同耐久工况下的催化器温度分布特征和瞬时变化特征。研究表明:AMA工况下,温度主要分布在460~640℃之间,催化器平均温度为549.34℃;SRC工况下温度分布在两组比较集中的温度区间,31.6%的温度点分布在440~560℃的低温区间,63.5%的温度点分布在600~740℃的高温区间内,平均值为605.4℃,高于AMA工况下平均温度。AMA工况下催化器温度变化呈现高低温反复变化特征,而SRC工况下温度反复变化过程不明显。对于子循环下催化器温度变化,AMA工况呈现出左峰始终小于右峰的规律,SRC工况则取决于催化器温度整体处在上升还是下降阶段。     

中国的游艇业问题何在——访海一鸥游艇公司董事长宁军先生

记者：你觉得中国现行的游艇市场存在的最主要问题是什么？ 宁军：在中国没有政府的直接或间接支持，任何一个行业都不可能快速崛起。游艇在中国发展主要的问题在于：缺政策具体关怀、缺金融保险支持、缺专业细分和市场化、缺富有经验的专业人员……什么都缺!但最缺的是行内没有坚强的组织和领军人。有了强有力的组织和领袖人物，政策可以要、金融保险可以积极引入，一个被鼓励的行业一定能够很快形成一个大业。     

生命在烈火中闪光——记优秀轮机工苏太海与烈火搏斗的事迹

他的事迹具有强烈的感染力,人们一提到他,都会向他投来敬佩的目光. 他的名字叫"苏太海",是江苏省海洋运输总公司一名船员.     

半刚性基层材料抗弯拉模量衰变规律研究

半刚性基层材料在使用过程中强度和模量都会随着荷载作用次数的增加逐渐减小。为了对半刚性材料的抗弯拉性能的衰变进行研究,文章选取了四种典型半刚性基层材料为试验对象,研究半刚性基层材料弯拉模量的衰变过程。试验发现:四种半刚性材料的抗弯拉模量随着加载次数的增加不断减小,其模量衰变过程大致可分为三个阶段;不同类型材料的抗弯拉模量衰变规律以及不同衰变阶段的幅度有所不同;半刚性材料级配对其抗弯拉模量值有比较大的影响,但采用粘结料剂量相同,而级配不同,材料的模量衰变幅度、走势及衰变过程基本相同;混合料类型相同但是粘结料不同,其抗弯拉模量衰变过程也不同。