北京轨道交通车站无障碍出行设计——以昌平站为例

随着我国老龄化社会及残疾人群体的发展，越来越多的特殊群体乘客需要在城市中无障碍出行。轨道交通作为城市运输的重要组成部分，在无障碍出行方面举足轻重。根据当前轨道交通车站设施情况，以北京轨道交通昌平线昌平站为例，设计车站无障碍通行路线，根据现场实际提出盲道改造实例，根据新的国家标准更新车站无障碍提示标识内容，最后对车站无障碍服务流程及作业要点进行了设计。     

基于物联网-5G技术的城市轨道交通安全行车模式研究

城市轨道交通行车过程应用诸多新技术手段,但各系统之间独立性强,服务对象单一,欠缺系统间信息融合,未起到综合效用。构建基于物联网-5G的应用平台系统,可以将现有技术相融合,实现对不同用户的功能需求,并实时反馈现场效用。通过设计防疲劳、呼唤应答、站-车一体化大客流预警等平台系统,为不同系统应用物联网-5G平台进行融合及实现综合效用提供解决思路。     

城轨车辆ATO模式节能策略研究

通过计算牵引能耗、制动能耗、辅助能耗对城轨车辆电耗的影响程度可知,牵引能耗、制动能耗占研究样本中单车能耗的99.2%。因此降低城轨车辆能耗应从降低牵引和制动能耗入手,辅助以控制辅助能耗的节能策略。城轨车辆牵引、制动能耗主要发生在列车出站加速及进站减速过程中,以北京轨道交通昌平线为例,与市中心线相比,郊区线路站间距长,更适宜结合运行图排布及长大区间对列车ATO自动控制系统进行节能优化,达到节能减排的目的。