中国客车:喜过友谊桥,策马越南路--写在中越国际道路运输线路开通之后

2005年4月26日,"中国广西南宁、北海一越南广宁下龙湾"国际道路运输线路正式开通,新国线、广西超大、广西运德等国内运输企业的豪华大巴搭载着中越双方代表团顺利完成了此次跨越友谊大桥的历史之旅.     

中南"绿的",赢在执行

石庆,1959年生,经济学研究生.曾任营职军官,少校军衔.现任深圳市中南绿色运输有限公司总经理.曾著有军营生活巡礼、国有企业改革专集2部,编导电视专题片2部,在全国各大报刊媒体发表作品800余篇,撰写经验材料、理论文章和调查报告30多万字.     

省际班线审批制度改革会带来什么?--专访广东省交通厅运管处处长刘晓华

2005年1月5日,广东省交通厅颁布了<关于印发〈粤赣桂湘闽五省(区)新增进出广东省际班线客运许可工作规范(试行)>的通知>(以下简称<通知>),在全国率先规范了区域性省际运输许可,彻底改变了过去通过两省协调会议审批的模式.     

努力谱写永不休止的创新史新国线运输集团董事长王永立专访

早就听说新国线是国内首家由交通部直接批准成立的跨省市、跨区域的新型道路客运企业,以高速公路旅客快运为主要定位,又是已通过一级经营资质评审的国内十三家道路客运大型企业之一.也知道新国线的董事长叫王永立,是一位四十出头的中年人,一位见解深卓的企业家,兼任中国道路运输协会副会长,行事低调而为人大气,在同行中颇具口碑.     

引领全球物流业牵手中国美国供应链管理专业协会主席马克·理查斯专访

马克·理查斯,美国供应链管理专业协会主席,美国联合仓储公司副总裁,参与多个国际物流组织,包括仓储教育与研究委员会(WERC)和国际仓储物流联合协会(ILWA),同时担任多个领导职务.他在物流领域以提出"第三方物流供应商六步曲"及"怎样创建双赢关系理论"而著称,其理论在运输、仓储和外包等各种论坛被广泛引用.     

无言的结局"马士基收费风波"的背后

2001年,马士基(中国)航运深圳分公司即开始征收20元/个集装箱的"换单费";2004年,这笔费用已上涨到了30元/个集装箱.无独有偶,"马士基"厦门分公司则开始征收10元/个集装箱的"铅封费",最近更是将成本不过1-3元的铅封提价至45元/外/个集装箱.     

供应链时代距离我们有多远?--访美国供应链管理协会中国首席代表、中国物流学会副会长王国文博士

2005年春天,深圳市政府与CSCMP达成合作意向--首次CSCMP中国年会将于2005年6月在深圳拉开序幕.由CSCMP主席马克·理查斯带领的高层企业家代表团和全美最有影响的物流专家、企业家将聚首深圳.     

九川物流"串联广昌"失利

在业界,深圳招商迪辰的范棣、珠海九川物流公司的吴国华等都被列入物流行业顶级专业人才"排行榜".2005年8月,吴国华从珠海回到家乡广昌筹办九川物流会所,记者因而得见.     

"有政府重视,才有今日物流"--专访"全国物流大县"县长曾龙昌

记者:把物流作为广昌支柱产业来发展有什么必然因素么? 曾龙昌:上世纪八十年代中期,广昌县粮食局等部门所属的国营车队改制,衍生出广昌第一批货运个体户和民营货运企业.说实话,起初我们只是把民间货运物流业作为国企改革解决下岗职工就业的一条出路;后来进一步把它作为转移农村剩余劳力的主要渠道;再后来发现,广昌物流在县内外越滚越大,不但安排了大量广昌劳力,还创造了日益可观的产值和税收,而且有的把业务做到国际上去了,因此从上世纪九十年代中期起,广昌县委、县政府就把货运物流作为全县支柱产业来鼓励和发展.如今,我们又进一步把物流业提高到全县经济发展的龙头产业和重要支柱产业的高度上来对待,动员全县人民广泛参与"物流创业,物流创富",不但要打造"中国物流大县",打造"中国物流强县",还要力争成为名副其实的"中国物流第一县"……