关于铁路运输企业规范改制若干问题的探讨

<正> 江泽民总书记在十五大报告中指出:“建立现代企业制度是国有企业改革的方向。要按照‘产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学’的要求,对国有大中型企业实行规范的公司改造,使企业成为适应市场的法人实体和竞争主体。”近几年来,铁路运输企业在调整所有制结构,改变单一的公有制实现形式,提高铁路国有资产质量等方面进行了大胆的改革,特别是广深铁路股份有限公司作为国家第二批境外上市公司和铁道部建立现代企业制度11个试点企业之     

义渡

清晨，恩施州建始县三里乡大沙河渡口，寒意阵阵，雾霭蒙蒙。     

基于BP神经网络冻土强度预测模型研究

人工冻结法已作为苏州地铁连通道施工的辅助工法之一,但目前尚缺乏与设计配套的苏州地区冻土强度归一化参数,以人工神经网络为基本工具,利用其强大的非线性映射能力,综合考虑温度、含水率、干密度等影响因素指标对苏州地铁典型冻土抗压强度的影响,建立了抗压强度预测模型。结果表明,BP网络具有较高的求解能力,预测值与实测值接近,其精度远高于其他方法,且简单实用,这为获取试验中无法实现的参数值提供了新的途径。     

铁路投融资体制的现状及改革路径选择

针对当前国务院提出的2013年深化经济体制改革重点工作是“形成铁路投融资体制改革方案,支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放,引导社会资本投资既有干线铁路”的要求,分析铁路投融资体制的现状及弊端,提出铁路投融资体制改革的路径选择,是先解决体制机制和国家政策支持的问题,再在融资方式和手段上,分门别类设计发行公司债券和可转换债券、实行定向融通项目资金、以存量资产激活增量资产以及通过产权交易、增资扩股拓展融资规模等能够吸引投资人、债权人的金融产品.     

复杂条件下深基坑施工变形控制及周边环境监测分析

以江阴市某深基坑支护工程为背景,对基坑变形规律进行了现场监测研究,重点对基坑中两个变形较大处进行原因分析.结果表明:基坑变形随开挖深度增加而增加,其变化大小与开挖方式、开挖速度、周边荷载、施工工序及天气等因素有关;在后浇带中设混凝土传力块能很好地控制后浇带与混凝土支撑垂直工况下换撑前后围护结构的变形;冠梁植筋加下设一道锚索对紧邻的病房大楼变形控制效果不明显,建议今后类似工程采用内支撑形式更为合理.     

铁路房建系统历次改革的技术管理与成本效益分析

铁路房建系统经历了"管修分开与管修合一"、"市场化经营与专业化管理"的探索之路,从铁路发展对专业化管理的要求、多元化经营业务合理划分、企业资产经营效益最大化的角度上评估,铁路房建回归铁路运输辅助业是最佳的现实选择。     

钱塘江临江古海塘维修养护若干技术问题探讨

目前仍然坚守在防洪御潮第一线的钱塘江明清古海塘,由于年代久远,部分塘段不可避免地存在各类缺陷与隐患,因此,建立一套不破坏古海塘建筑风貌的合适的养修技术方案来保护古海塘十分必要.该文基于古海塘保护对策与施工关键技术现场试验取得的成果,总结提出了古海塘技术状况评定体系,针对各种缺陷与隐患制定了适用的养修施工措施和质量检验手段.其成果对钱塘江临江古海塘保护工作具有重要参考价值.     

仿自然型鱼道在堰坝工程中的设计研究

天然河道上堰坝的砌筑阻断了鱼类的交流与繁衍,与传统工程鱼道相比,仿自然型鱼道由于构建了鱼类熟悉的水流流态,因而具有更高的过鱼效率。结合天台县始丰溪一处堰坝改造工程,根据地形特点、当地建筑材料等自然条件,从鱼道的设计理念、类型选择、构造布置、水力计算等方面入手,对仿自然型鱼道在堰坝工程中的应用进行了设计研究,可为生态鱼道的发展应用提供参考。     

铁路企业多元化经营业务的划分原则

针对铁路企业推行多元化经营战略以后,当前运输业、运输辅助业、非运输单位经营业务存在布局性和结构性的问题,进行了系统的分析,提出了多元化经营业务划分应遵循的五大原则。