苏通大桥宽、重标准梁段吊装与匹配技术

苏通长江公路大桥为主跨1088m钢箱梁斜拉桥,上部结构标准梁段宽度达41m,重量达450t,采用桥面吊机悬臂安装。由于桥位处于长江黄金水道,航运密集,对梁段吊装和通航安全管理均提出了很高要求。同时,主桥上部结构采用几何控制法,要求梁段间无应力匹配,并在安装现场重现预拼装无应力线形,对匹配及主梁安装线形控制技术也提出了很高要求。文章结合苏通大桥上部结构施工,介绍了宽、重钢箱梁节段吊装、匹配和安装线形控制要点。     

超长大直径海工混凝土桩基冬季施工技术

国内外超长大直径高性能海工混凝土严冬施工方面的经验、研究比较少，辽河特大桥39号主墩钻孔桩施工过程中，针对辽河潮汐影响的海水环境及东北地区特殊的冬季气候条件，将海水泥浆、海工混凝土和冬季施工桩基的方法结合在一起，最终成功实施，丰富了在不同水文及气候条件下大直径超长桩基础的施工方法。     

司机控制器机械寿命试验台的设计

司机控制器机械寿命试验台采用步进电机作为驱动元件,可近似模拟司机控制器在不同操作频率、不同往复角度等工况下的运行情况,并将实验数据实时记录下来。文章详细介绍了该试验台的总体方案和电气控制部分。     

外加剂滞水掺入工艺在苏通大桥的运用

外加剂滞水掺入法是在混凝土拌和物已经加水搅拌1～3min后，再加入外加剂，并继续搅拌到适当的搅拌时间；采用外加剂滞水掺入法可有效减小坍落度经时损失，也可减少外加剂掺量，苏通大桥的成功运用证明外加剂滞水掺入是完全可行的，并且可以预见该工艺有着良好的社会效益和巨大的经济效益。     

斜拉桥边跨浅滩区钢箱梁吊装施工技术

辽河特大桥为跨越辽河的主跨436m钢箱梁斜拉桥,主桥北侧边跨钢箱梁最大起吊重量达258t,选用500t浮吊进行吊装。由于边跨地处浅滩区,在枯水季节浮吊无法正常进入边跨水域进行梁段吊装。通过选择合理的吊装施工工艺,成功完成了边跨辅助跨梁段的吊装。     

严寒地区大型双壁钢围堰冬季施工技术

辽河特大桥为双塔双索面斜拉桥,39#主墩承台采用双壁钢围堰施工。钢围堰平面尺寸为61.852 m×30.184 m,高度为12.82 m。钢围堰的拼装、下沉及封底混凝土浇筑历经整个冬季。笔者结合工程实例,重点介绍严冬季节大型双壁钢围堰施工技术,供类似工程参考。     

沥青混合料疲劳性能的影响因素分析

研究荷载间歇时间，加载频率，试验温度，空隙率，沥青针久度，沥青用量6因素对沥青混合料疲劳性能的影响程度。首先，运用正交设计的方法将影响因素适当组合，在MTS810材料试验系统上进行不同条件下的应力控制的疲劳试验；然后，分析各影响因素对沥青混合料疲劳寿命的影响程度；最后，讨论各因素是如何影响沥青混合料的疲劳性能的。研究表明，各因素对沥青混合料疲劳性能影响程度大小顺序为：荷载间歇时间→试验温度→沥青品种→级配类型→沥青用量→加载频率。     

二灰碎石基层在城市道路工程中的应用

结合岳阳城市道路工程二灰混合料铺筑路面基层的实践,介绍二灰碎石作为路面基层材料的组成结构特点和路用性能,分析大颗粒单粒级集料与级配集料二灰碎石对路用性能的影响,指出级配集料二灰碎石能更好地满足路用性能的要求.     

灰铸铁铣削质量的参数优化

高效切削是先进制造技术的重要内涵,灰铸铁是机械制造业中应用最为广泛的重要材料之一.优化铣削参数可以提高高效切削奈件下的灰铸铁加工表面质量.