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汽车制动动态过程的计算机仿真计算 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了汽车制动动态力学模型和相应的数字计算机仿真计算程序,并将汽车制动动态过程的试验数据与仿真计算数据进行了分析对比. 相似文献
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本文给出装有感载式比例汽车轴间制动力分配的优化设计方法,并以BJ121型汽车为例,对其轴间制动力分配进行了优化设计。 相似文献
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非线性连续反馈控制车辆半主动悬架 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了车辆半主动悬架改进的连续反馈控制规律,用一个简单的二自由度车辆模型分别对具有该种控制规律的改进连续型昱主动悬架和连续型半主动悬架进行了数值分析,结果表明,前者比后者的减振效果最佳。 相似文献
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介绍了同步附着系数对汽车制动力分配特性的影响。以提高制动效能和制动稳定性为目标,并参照EEC法规,给出了装有制动力调节装置的汽车的同步附着系数优化设计方法。以BJ121型汽车为例,对同步附着系数进行了优化设计。 相似文献
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