回望治超

治超不易,数年如一日。目前,相关研究和调研还在持续,计重收费呼声渐高。经过多年治理后回头遥望,超载之因深且厚,超载之治苦且难,不免让笔者生发许多感慨。     

马鞍山长运:挂靠治理"堵疏防"

随着人们对挂靠经营危害性的进一步认识,随着道路运输市场进-步的规范,如不及时地对之加以遏制和防范,那么仅安全风险一项就将后患无穷.     

山西汽运GPS控制车速节能

把GPS和行车记录仪从单纯的车辆安全运行监控设备,拓展成车辆运营节能、提高运输效率的管理手段,山西汽运集团三皇侯运运业集团股份有限公司通过对长途客运车辆实施超速监控和配载信息服务,使超速次数下降了33.1%,超速累计时间下降了44.2%,同时千人公里燃料消耗量下降3%到5%.货车空驶率降低4%,百吨公里油耗降低3%.     

恒风集团:创新优化改制

党的"十五大"后,我国经济体制、经济增长方式处于转轨、变型的关键时期,体制问题已成为企业在市场经济中能否取胜的关键因素.恒风也恰恰在高速发展中完成了"一次创业",国企中普遍存在的婆婆多、筹资渠道狭窄、产权结构单一、用工制度陈旧、分配制度不科学等问题在恒风依然存在.随着企业经济效益的不断好转,在企业员工中也出现了"小富即安、小进则满"的现象,甚至在部分管理人员也有安于现状的苗头,不破除这种思想的禁锢,不冲破旧有的体制,恒风的战略目标就难以实现.     

文化提升信誉满意创造价值——记江苏省扬州汽车运输集团公司企业文化建设

以理论识别系统为核心形成扬汽文化体系 1．体系的核心内容——核心价值观 企业理念识别系统，是CIS的核心与灵魂。核心价值观是企业应明确并向社会公示的最为关键的价值取向，是企业为实现愿景、承担使命而提炼出来并予以践行的价值标准。公司根据以顾客满意为主目标的业务特点．将核心价值观确定为“满意创造价值”。     

广西超大：乘风破浪正当时

去年，对于广西超大运输集团有限责任公司（以下简称”超大集团”）是挑战和机遇并存的一年。严重的雨雪冰冻灾害、汶川大地震、全球金融危机引发的油价上涨、生产、生活消费价格上升等带来的成本增长的多重变数,交通运输行业之间、行业内部竞争日趋激烈。     

"一条腿长一条腿短"现状堪忧

在国家实行五年规划的体制条件下,交通部门历史上都是把公路建设和道路运输作为各自独立的范畴进行规划制定,一般是先由专业部门做出公路建设和道路运输规划     

运输价格:适当疏导从严控制

成品油价格调整之后,为稳定终端的运输价格,国家发改委,财政部和交通运输部昨日联合发出通知,要求各地缓解成品油调价对交通运输业的影响,严格控制连锁反应.     

规费差别征收与货车结构调整

营业性道路货运车辆结构调整,是当前提高道路运输服务水平和保障公路交通安全、畅通的重点问题之一.改革现行交通规费和公路通行费征收办法,对养路费、货运附加费、车辆购置税、运管费和高速公路、国省道公路的通行费实行分类差别标准征收的措施,是交通部门提高经济调节能力、加快运输结构调整、保障公路安全畅通的重要手段.     

营建一个开放、合作的市场

市场统一,公平公怀,无缝连接,竞争充分,没有地方行政利益,没有过多行政干预,这是理想条下下的道路运输业.