可变气门发动机凸轮轴及滚子摇臂失效分析

针对可变气门(Variable Valve Actuation,VVA)发动机开发过程中发生的凸轮轴及滚子摇臂(RockerRoller Arm,RRA)失效,描述了失效发生的背景,并借助CAE分析和先进检测技术对失效系统进行了研究。CAE分析结果显示:高升程凸轮与RRA的最大接触应力超过了设计安全值;低升程凸轮起主要作用时,发动机转速不能超过4 000 r/min。探伤和显微结构研究显示,凸轮轴存在裂纹,低升程凸轮硬度不够。     

两用燃料发动机气门和气门座磨损研究

气门和气门座的磨耗试验是一种反映不同材质的气门和气门座配合时磨损情况的试验.针对长安汽车集团某4缸两用燃料发动机的气门和气门座进行了模拟磨耗试验.并根据试验结果选定方案4和方案8进行了台架和道路试验.结果表明,所选设计方案可有效避免产品过度磨损问题,同时找到了导致气门和气门座过度磨损的主要影响因素和相应的解决方法.