混合现实技术驱动下的汽车设计评审新模式探索

传统虚拟现实技术在汽车设计评审中被大量应用，但以该技术为基础的设计方案存在易用性不佳、缺乏沉浸感等问题。现针对其相应问题，提出基于混合现实技术的方案架构。该架构针对高质量、低成本、短周期的评审目标对头盔显示设备重新选型，并在现有的虚拟现实座舱方案基础上引入手势追踪技术和物体追踪技术，改进了座舱结构，以达到虚拟与现实相结合的效果。该方案还改进了内外饰评审流程，增强了评审的真实性、互动性和评审效率，缩减了项目时间和成本，提高了评审质量。     

某SUV气动减阻优化及其流场机制

为了提高整车燃油经济性,本文以某款SUV车型为研究对象,将仿真与试验相结合改善汽车行驶过程中的气动阻力系数。首先通过风洞试验确定对整车气动阻力有重要影响的区域或部件,其次对气动阻力系数贡献值较大的部件或区域进行减阻优化。结果表明,前轮阻风板、尾灯和尾翼对整车气动阻力系数贡献值较大。对前轮阻风板的改型,有效降低正压区面积以及减弱车轮干扰阻力;对尾灯和尾翼的优化设计,改善了尾部负压区,缩短了分离流在后窗上部的再附着的距离。基于本征正交分解方法进行局部流场信息的提取和分析可知,1阶与2阶模态主要构成了该SUV尾流场的关键流态。经试验与仿真验证,相比于初始方案,气动优化组合设计减阻率可达7.5%。本文为新一代SUV改型与升级换代提供了理论基础与技术支持。