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高速铁路站台门的运用实施可以显著提高旅客候车的安全性，其安装方式同时也影响旅客乘降效率，因此站台门的安装设计方案研究势在必行。本文综合考虑站台候车组织模式，分析了我国高速铁路站台门设计现状及需求，以减少旅客候车及乘降时间、降低建设成本、优化车站空间利用为目标，以典型动车组车型及停靠方式为案例，分析采用不同数量的站台门对同一组动车组车门的最优覆盖度，提出了典型动车组的最优站台门安装设计方案。研究结果表明，该设计方案动车组车门覆盖度较高、经济型较好，可以显著提高旅客乘降效率。 相似文献
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山区高速公路是道路交通系统中的一个重大安全隐患。文中通过对一段典型山区高速公路上事故频次建模,获得了对主要风险因素的安全效应评价;通过数据预处理及对其中"过度离散"和"零膨胀"特征的观察与统计检验,建立了基于零膨胀负二项回归技术的事故预测模型;对比传统泊松和负二项模型,该模型具有更好的数据拟合度和鲁棒性。研究结果表明陡坡、弯道、季节、隧道等是影响山区高速公路事故发生的主要因素。同时提出了一种计算"零事故状态"下各因素相对重要性的方法。 相似文献
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