汽车电子技术的发展与应用

本文介绍汽车电子涵盖的内容，国内外汽车电子技术发展与应用情况以及未来汽车电子技术发展趋势。归纳了汽车电子产品和汽车电子行业发展特点，提出了发展我国汽车电子产业设想。     

浅谈国产车轮的发展方向及其相关问题

１９９７年４月以来，铁道部在现有线上几次实施新的运行图，标志着我国铁路运输已朝着快速、重载的方向迈出了很大一步，同时也对我国机车车辆各个配件领域提出了新的挑战。随着铁路营运水平的提高，支撑铁路高速重载的车轮破损失效，如剥离、掉块、辋裂、擦伤等现象比１...     

应用变异方案优化调车作业计划

针对铁路调车作业的特点及在运输生产中的重要地位，采用变异方案对调车方案进行优化筛选，用量化标准评价钩计划优劣，达到提高调车作业效率的目的最后，通过一个具体算例来阐述优化筛选及评价过程。     

武汉枢纽汉西上行联络线建设时机的探讨

在预测相关线路客货列车对数的基础上，对新墩至汉西之间的线路能力、运输组织调整方案的研究分析，考虑到根本解决新墩至汉西之间的单线能力不足、车站咽喉交叉干扰及方便旅客出行等问题，建议远期修建汉西上行联络线．     

科学谋划真抓实干——青藏兵站部装备管理工作实现又快又好发展

过去5年，青藏兵站部装备管理工作在总后党委、机关的正确领导下，部、团两级党委始终坚持以“三个代表”重要思想和胡主席一系列重要指示为指导，以军事斗争后勤准备为“龙头”，以保障“打赢”为目标，以规范战备秩序、训练秩序和日常管理秩序为重点，求真务实，团结拼搏，开拓进取，圆满完成了各项任务，逐步实现了装备管理正规、队伍素质过硬、技术保障有力，装备管理工作整体水平不断提高。     

铁路行车事故救援空间智能决策支持系统的研究

分析目前铁路事故救援决策中存在的问题,为实现地理空间数据分析和智能决策技术在铁路行车事故救援决策中的集成应用,提出建立铁路行车事故救援空间智能决策支持系统(SIDSS)和总体结构;介绍地理信息系统(GIS)功能、智能决策支持系统(IDSS)功能、GIS和IDSS集成等实现SIDSS的关键技术,加强空间数据、模型分析和表示能力;提出SIDSS在铁路行车事故救援决策中的应用实施方案,使铁路行车事故救援决策更加科学化、可视化和直观化。     

C70型敞车车钩运用中存在的问题及改进建议

1存在的问题在运用中调查发现C70型敞车1位车钩不能正常分解,主要原因是钩提杆与滑轮托架相抵触,钩提杆无法向车体方向旋转,致使下锁销组成无法取下,给检修工作带来不便。2原因分析C70型敞车装用NSW型手制动机,经反复调查、测量、分析,滑轮托架焊装位置为:托架底部距端梁下平面190 mm、托架纵向中心线距1位下侧梁内平面994.5 mm处。钩提杆固定架焊装位置为:纵向中心     

增溶剂对再生沥青混合料路用性能的影响

正0引言沥青作为一种典型的有机材料,在热氧和紫外线的综合作用下易老化~([1]),从而使其路用性能恶化~([2]),沥青路面产生各种病害~([3]),在未到设计使用年限时就要进行大面积的养护和维修~([4])。目前旧沥青路面大修主要采用铣铇旧沥青路面后加铺新沥青面层的方法,虽然可有效修复沥青路面病害,重塑其路表功能,但是也会产生大     

基于累计夯沉量确定高路堤压实度的方法研究

考虑夯锤半径、夯点间距及强夯有效加固深度等因素的影响,建立了单点强夯时累计夯沉量与压实度之间的关系,通过计算每次夯击后的压实度变化,可作为确定单点夯击的最佳夯击次数的依据;对普夯区通过选取加固单元体,以加固单元体为研究对象,通过强夯的累计夯沉量推导出普夯区强夯后路堤整体压实度,进而评价路堤强夯后的整体加固效果。通过与实测数据对比,证明了该方法的有效性和实用性。同时对强夯的有效加固深度、径向影响范围对压实度计算结果的影响进行了分析。