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盐渍土评价是盐渍土地区公路工程设计和建设的基本依据,其准确性直接影响着工程设计的科学性和合理性,也是保证工程设计质量的基本条件。通过对比公路工程与工民建、铁路等其它工程的盐渍土评价体系,分析了公路工程与其它工程对盐渍土划分的差异,以及公路工程标准自身对盐渍土划分相悖的情况,指出了当前公路工程对盐渍土评价的不统一性。分析认为,导致盐渍土评价混乱性的根本原因是氯硫比定义有差异,通过理论与实践两方面的分析,认为公路工程应沿用工民建中的氯硫比定义,同时保留自身对盐渍土的细化和扩展,以避免评价结果的不统一,为工程设计提供科学合理的盐渍土评判结果。 相似文献
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采用GRNN模型进行交通量预测及实现研究 总被引:8,自引:0,他引:8
根据交通量形成的原因,分析了交通量和相关影响因素之间的关系以及交通量预测的特点,建立了交通量预测的广义回归神经网络(GRNN)模型。以某一公路交通吸引区1985~1995年的交通量和相关经济指标的历史统计数据作为学习样本,通过拟合训练和外推预测分析,验证了GRNN用于交通量预测的有效性。 相似文献
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结合准东经济技术开发区五彩湾环城路盐渍土路基病害防治,对准东地区盐渍土成因及路基病害处理措施进行探讨,可为该地区道路建设路基处理提供技术参考。 相似文献
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空腹式刚架连拱桥以其诸多优点得到广泛建造;但是其属于高次超静定结构,混凝土收缩、结构降温和预应力张拉等均会对其拱圈使用阶段的抗裂性产生很大影响.以实际工程为背景,运用有限元方法,对各种因素单独影响下拱圈的抗裂性能进行分析,探讨该桥顶推合龙对抗裂性的有利作用. 相似文献
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为了研究再生骨料初始强度和替代率对再生混凝土性能的影响,采用3种初始强度等级的再生骨料(C20、C30、C50),考虑3种再生骨料替代率,设计了7种配合比的混凝土,对再生混凝土的和易性、吸水率、超声脉冲速度(UPV)、力学性能(抗压强度、劈裂抗拉强度)进行了评估。试验结果表明:再生骨料的掺入对混凝土产生了负面影响,随着再生骨料替代率的增加,再生混凝土的和易性和质量逐渐变差,抗压强度和劈裂抗拉强度逐渐降低,但提高再生混凝土的初始强度在一定程度上可以改善再生混凝土的和易性、质量和力学性能。通过对试验数据的拟合,得到不同再生骨料初始强度与替代率的再生混凝土抗压强度与劈裂抗拉强度预测模型。 相似文献
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