高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置典型接地故障分析

文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。     

半潜式风、潮流联合发电平台水动力分析（英文）

Energy shortages and environmental pollution are becoming increasingly severe globally. The exploitation and utilization of renewable energy have become an effective way to alleviate these problems. To improve power production capacity, power output quality, and cost effectiveness, comprehensive marine energy utilization has become an inevitable trend in marine energy development. Based on a semi-submersible wind-tidal combined power generation device,a three-dimensional frequency domain potential flow theory is used to study the hydrodynamic performance of such a device. For this study, the RAOs and hydrodynamic coefficients of the floating carrier platform to the regular wave were obtained. The influence of the tidal turbine on the platform in terms of frequency domain was considered as added mass and damping. The direct load of the tidal turbine was obtained by CFX.FORTRAN software was used for the second development of adaptive query workload aware software, which can include the external force. The motion response of the platform to the irregular wave and the tension of the mooring line were calculated under the limiting condition(one mooring line breakage). The results showed that the motion response of the carrier to the surge and sway direction is more intense, but the swing amplitude is within the acceptable range. Even in the worst case scenario, the balance position of the platform was still in the positioning range, which met the requirements of the working sea area. The safety factor of the mooring line tension also complied with the requirements of the design specification. Therefore, it was found that the hydrodynamic performance and motion responses of a semi-submersible wind-tidal combined power generation device can meet the power generation requirements under all design conditions, and the device presents a reliable power generation system.     

国内外规范关于水流作用下护底块石稳定质量计算方法对比

关于水流作用下护底块石的稳定质量计算，国内外均开展了大量研究，并总结提出多种计算理论，各国规范也给出不同的计算方法。因研究条件和背景有所不同，采用各种计算方法往往得到不同的计算结果，给设计人员带来较多不便。针对上述问题，梳理国内外常用规范中给出的计算方法，并结合工程案例进行对比分析，总结不同方法之间的差异以及适用条件。结果表明，水深是影响护底块石质量的敏感因素，计算方法选取时应重点考虑该因素；美国规范考虑的影响因素较为全面，具有较好的适用性；但在强紊动的水流条件下，建议对照国际通用手册中的Pilarczyk法和Escarameia & May法综合评估确定块石质量。     

GL-7DCT变速器机械零件故障量化和评价方法研究

变速器是汽车的重要组成部分,为简化变速器机械零件失效分析过程,我们提出故障量化和加权评价的分析方法。故障量化的目的就是把宏观的故障形态以可计算的数据来体现。在实际工作中,对于失效的评判很模糊。文字性的描述容易让人产生误解和分歧,所以急需对一些故障进行量化定义。故障量化后,需要进行质量评价。因此我们创造性的提出了加权评价的方法,为变速器试验研发提供参考。     

海上石油平台35千伏电缆终端故障的排查与修复

本文介绍了一起利用配电盘带电体超声波检测,结合非接触定位技术,快速排查并修复35kV电缆终端缺陷的案例。通过停电检验和内部刨解查证,对终端缺陷原因进行详细分析,确定该终端缺陷是由于电缆终端制作工艺和电缆安装存在问题所致,同时对缺陷处修理方法进行详解。本文最后对防范35kV电缆终端发生故障提出了建议。     

基于法国规范的重力式码头基础换填砂垫层振冲标准

对于换填砂垫层的振冲验收标准,国内项目的常规要求是标准贯入击数N≥15击,但缺少理论计算。针对该问题,通过分析和研究法国规范及其他相关资料,总结出基于法国规范的换填砂垫层振冲验收标准的计算方法。结合国外某大型重力式码头项目实例,计算得出适合的标准贯入击数N为22击。标准贯入击数与内摩擦角或极限应力的关系是计算的核心。对于大型重力式码头,船舶大型化以及新设备、新技术的出现,适当提高砂垫层振冲标准,有利于提高地基承载力、控制地基沉降。     

哈尔滨市轨道交通工程规划的介绍及存在问题

根据哈尔滨城市发展的需要，实现把哈尔滨市建设成综合配套、功能完善、现代化、国际化大都市的目标，哈尔滨市于1998年对城市总体规划进行了修编，在新编城市规划的基础上，哈尔滨市于1999～2000年组织哈尔滨市综合交通规划研究所、上海市综合交通规划研究所、哈尔滨建筑大学交通     

早强型抗氯盐硅酸盐水泥在洋山港三期工程中的应用

为解决洋山港三期工程预制构件早期强度较低的问题,对抗氯盐硅酸盐水泥的配方进行改进,开发出早强型抗氯盐硅酸盐水泥。研究结果表明,应用该水泥配制的高性能混凝土均具有较高的早期强度和后期强度,混凝土的电通量较低。综合考虑高性能混凝土的工作性、强度和耐久性,早强型抗氯盐硅酸盐水泥的三氧化硫的含量宜控制在1.3%￣2.2%。     

哈大线电气化铁路跨立交桥架梁施工

介绍在电气化铁路跨立交桥施工中 ,采用防护电板进行触电防护 ,并用汽车吊进行梁体吊架 ,有效地解决了电气化施工过程影响运输的难题。     

海事管理国家一流专业建设实践探讨——以武汉理工大学为例

基于国家一流专业建设背景,结合行业发展趋势与需求以及专业特征等因素,分析海事管理专业的人才培养定位,针对该专业在国家一流专业建设过程中存在的面向海事系统人才出口量不足、专业类别归属不符、培养模式与课程体系设置不当、专业建设责任主体不明、学生专业认可度不高等诸多困境,提出海事管理国家一流专业建设的主要思路与具体措施。