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基林岛,全称基林·科科斯群岛。印度洋上这个海岛给我的第一印象是,岛上的老百姓生活非常安安,特别是孩子们非常快活。“浪花”号到达的那天,上百名儿童都奔跑到防波堤上,欢迎她的到来。 岛上的居民不论男女老少,都彬彬有礼,看到陌生人还有些害羞。不管是在路上相遇,还是看到有人从家门口走过,他们都要打招呼。一般 相似文献
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1896年1月26日,“浪花号”进行全面的整修和补给以后,从阿根廷的布宜诺斯艾利斯起航。出港的时候只有一点微风。宽广的拉普拉塔河面风平浪静,像是一面光滑的银镜。令人高兴的是,一艘拖船把“浪花号”一直送到港口外。 不久,海上就刮起了大风,河面开始波浪翻 相似文献
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7月24日清晨,我驾驶着“浪花号”离开葡萄牙的奥尔塔。西南风徐徐吹来,可是伴随着太阳从东方升起,风越刮越大。大约走了一海里以后,我刚把主帆收下来,从陆地的山峰上就刮来一阵狂风,向“浪花号”猛扑过来。我想这回桅杆可完了,赶紧转过舵来,让船头对准风来的方向。这一着刚好来得及,狂风只刮断了两根绳子,刮走了一根绳索和我的洗脸盆,把它们一直吹到我后面的一艘法国教练船上去。 这一天,狂风断断续续地刮个不停,我沿着海边的高山航行,有时躲到悬崖的下面去,抓紧 相似文献
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8月25日,“浪花号”准备启程。皇家海军的一艘拖轮把她拖出港口,离开了陆地。驶出大海不久,风越刮越大,迅速地把“浪花号”重新送进大西洋。 我原来打算出海以后,很快就远离海岸,驶进茫茫的大海之中。因为这里是海盗经常出没的地区。可是还没有等我远离陆地,就发现一艘三桅小帆船从附近的港口驶出,紧随在我的后面。 相似文献
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“浪花”号来到圣赫勒拿岛的时候,已经是中午。船在詹姆斯顿港抛锚后,“全体船员”立刻上岸去拜访尊贵的岛屿总督R.A.斯滕代尔先生。总督先生说,现在很少有远洋航行的船舶途经这个岛屿。他真诚热情地欢迎我的到来,建议我向大家介绍环球航行的情况,并且亲自做了安排。先是在花园大厦向詹姆斯顿的市民演讲,然后到总督的庄园向总督本人、岛上驻军的军官,还有他们的朋友演讲。在城堡里,美国领事普尔先生把我介绍大家,他特地提醒大家,这个环球航行的航海家是美国人。 总督先生在自己的家里庄严而隆重地接待了“浪花”号的船员。我在总督的庄园里住了好几天。据说,庄园里有一间叫做“西屋”的房子在闹 相似文献
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在西萨摩亚的阿皮亚,我很幸运地见到了已故的女王玛格丽特的父亲A.杨先生。1891～1895年,玛格丽特曾是东萨摩亚马努阿群岛的女王。她的祖父是英国水手,到这里以后和一个公主结婚。 在令人愉快的阿皮亚,我还访问了一所小学。它坐落在伦敦传教士学会咖啡屋和阅览室的后面。课堂里,贝尔夫人正在教大约100个当地男孩子和女孩子学英语。这些孩子们聪明伶俐,活泼可爱。 我走进教室的时候,贝尔夫人说:“孩子们, 相似文献
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“浪花”号经过麦哲伦海峡,进入太平洋以后,风暴又把她刮回合恩角。船体和船帆都遭受了不同程度的损坏。船一边向西北方向开去,我一边马不停蹄地抓紧时间修补船帆。虽然说样子并不漂亮,但起码可以使用,即使是大风大浪也顶得住。后来有一艘船上的船员看到“浪花”号的船帆,还以为这是一种新的设计呢! 风暴过去以后,一连几天好天气。“浪花”号在风平浪静的海峡中走了大约20海里。我担心那些火地族人比狂风暴雨还要厉害。事实上,他们驾驶的独木舟破烂不堪,根本称不上什么船。只要有一点风浪他们就不敢出来。天气一转好,他们就要出来活动。 相似文献
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1897年2月1日,我返回“浪花”号的时候发现有一个留给我的信封。打开信封,里面有一封信和5英镑的纸币。信上写道: 这5英镑是一位女士赠送给斯洛克姆先生的,目的是为了表达对他的敬意。他孤身一人勇敢地驾驶这么小的一只船跨越辽阔而神秘的大海,当面临危险的时候,没有人能够对他表示同情和帮助。 衷心地祝愿他成功! 直到今天,我还不知道这位好心和善良的女士是谁。我不能拒绝这么仁慈的祝福,但也允许 相似文献
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11月28日,“浪花号”离开里约热内卢。出港不久海上就狂风骤起,把海岸边的许多东西都刮得七零八落。不用说,许多船只都受到相当严重的损失。也许是“浪花号”这时已远离陆地,所以没有遭受多少灾难。一路上我注意到,有些船白天的时候开得比我快,能追上和超过“浪花号”,但一到夜里,她们就会慢下来,反而被我赶上。对“浪花号”来说,白天和晚上都是一个样,但对他们来说,那就不同了。 有一天,天气晴朗,一艘从我身边开过的“南威里斯号”轮船主动向我提供船的位置。船长告诉我,他算出来的最精确的位置是西经48 相似文献