我国集装箱铁水联运发展存在的问题及对策

为使我国集装箱铁水联运的发展适应现代综合交通运输体系的要求,阐述当前我国集装箱铁水联运发展面临的新机遇,分析集装箱铁水联运发展现状及存在的主要问题,提出促进集装箱铁水联运发展的路径。建议:深化体制机制改革,健全法规标准体系,加大政策支持力度,加快推进铁路市场化改革。     

21世纪海上丝绸之路港口布局优化实证研究

<正>针对如何优化海外港口布局,笔者提出的研究思路和方法体系一方面可为政府部门、企业制定海丝港口布局规划提供技术支撑,另一方面可为企业投资海外具体项目决策提供技术支撑一、我国企业在海丝沿线港口布局现状海运是我国对外贸易的最主要运输方式,我国外贸货物运量约90%由海运承担,海运已成为沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的重要支撑。港口作为"海上丝绸之路"的起点和支点,是全球贸易的流通载体,日益成为     

“十一五”期末长江流域原油水运运量预测

为科学预测未来长江流域原油水运运量,指导沿江相关港口企业、航运企业生产经营,综合分析长江流域原油运输模式,结合"十一五"期间长江流域石化产业的发展情况,对长江流域原油水运运量进行预测,预测结果表明长江流域的原油水上运输仍将作为长江流域原油运输非常重要的方式继续发挥作用。     

国务院取消国际船舶代理业务审批对市场的影响及加强市场监管的建议

近期国务院修改了《中华人民共和国国际海运条例》,取消了交通运输部负责实施的国际船舶代理业务审批,取消了经营国际船舶代理业务的准入条件.为更好地理解政策,阐述我国国际船舶代理行业发展现状及问题,分析上述决定对国际船舶代理市场的影响,提出加强市场监管的建议:建立国际船舶代理企业信息统计制度;建立中外合资国际船舶代理企业备案制度;建立违法违规经营查处制度;建立国际船舶代理企业星级评定制度.     

基于网络配流的红水河能源水路运输需求分析

红水河自古就是贵州通向珠江的主要通道,但长期以来由于航道缺乏整治、流域内水电站没有建设过船设施,运输能力受到严重制约。本文采用网络配流预测方法,结合广东、广西煤炭需求和红水河流域公路、铁路运能,对红水河通道能源运输需求进行了预测,提出了2015年和2020年红水河通道能源运输需求。     

金沙江梯级开发航运发展条件研究

介绍金沙江中下游航道与港口现状及发展规划和水电开发利用规划,对金沙江航运经济腹地进行综合交通运输体系分析并对典型路径运输成本进行测算。在调研分析的基础上,对金沙江客货运量和主要港口吞吐量进行预测。结合水电梯级开发对航道条件的影响,分析金沙江航道开发潜能,提出长江干线航道上延至金沙江的合理区段。针对金沙江中下游4个水电枢纽的现场条件,分析适应翻坝运输的货种对象,提出过坝线路选择与运输组织的原则,开展"水-陆-水"翻坝运输方案与"陆-水"公路短途驳运方案的技术经济分析。以期为金沙江攀枝花—水富段航运资源开发论证提供参考。     

我国港口企业迈入“走出去”稳健阶段

＂走出去＂是当前我国港口企业关注的热点,一方面,有利于企业发展壮大、实现可持续发展;另一方面,也使企业面临是否＂走出去＂、何时＂走出去＂、走向哪些区域和项目等重大战略选择一、港口企业＂走出去＂的宏观背景随着我国经济发展进入新阶段,一方面,我国企业国际竞争力提高;另一方面,面临结构调整和产能过剩的压力。针对发展新形势,国家主席习近平在2014年9月和10月分别提出建设＂丝绸之路经济带＂和＂21世纪海上丝绸之路＂的战略构想,     

长江流域原油运输发展历史回顾及展望

本文回顾总结了长江流域原油运输发展历史,重点分析了原油水路运输、管道运输的发展历程。结合沿江炼厂的发展规划,沿江管线的投入运营情况,分析了未来长江流域原油运输的格局。     

自贸区契机下港口发展对策

<正>2013年9月,国务院批准实施了《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》(以下简称《方案》)。《方案》积极推进海运服务业对外开放和海运市场管理体制改革,培育国际化和法制化的海运发展环境,探索具有国际竞争力的航运发展制度,提升上海港中转功能和国际航运服务能级,巩固上     

通航枢纽工程诱发运量预测方法

通过分析通航枢纽工程诱发运量的特点,提出国民经济行业分类分析法与产业产品供销流通市场技术处理法相结合和运输需求价格弹性系数法与有无对比成本分析法相结合的二种诱发运量预测方法。二种组合预测方法相关参数容易获取,计算方法相对简单,具有较强的应用价值。