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以高速铁路隧道内接触网为研究对象,建立列车-隧道结构-接触网系统-空气的流固耦合计算模型,分析高速铁路隧道内列车风荷载下接触网系统的振动响应特性。研究结果表明:列车风荷载作用下接触网系统振型主要表现为,以沿着隧道纵向的前后摆动为主,左右摆动和扭转为辅;接触网系统的动位移和加速度的振动时间与振幅均与列车风相一致,即在列车风出现时接触网开始出现振动,车头达到时风速开始加大,振动位移、速度和加速度同步增大,在车尾经过时达到最大值,各方向分量的振动幅度大小顺序为:纵向分量横向分量竖向分量;衬砌的振动响应特性与接触网类似,但动位移的主频和振幅相对较少。研究结果可为高速铁路隧道内接触网的设计和施工提供参考。 相似文献
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在对植物符号元素在火车站候车室内装饰设计中的应用原则进行了充分的分析与探讨后,通过实际情况出发,对具有代表意义的火车站候车室空间实地调查,并针对不同地域不同级别的火车站环境根据具体情况,从平面布局、色彩搭配、季相变化、心理效应等角度分析研究植物符号元素的装饰设计模式,对于植物符号元素在候车室内装饰设计中存在的问题给予了总结,相应的也提出了改进方法,并对在火车站候车室内装饰设计中运用植物符号元素前景做了展望。 相似文献
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