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平交路口远引掉头技术应用研究的思考 总被引:5,自引:0,他引:5
本文旨在提出符合我国变通特性的平交路口远引掉头技术应用研究思路。首先,作者对国内外研究现状进行了简要的回顾和总结,从中发现国内研究存在的主要问题;然后,从我国道路交通环境出发,有针对性地提出了基于微观仿真的技术研究思路。主要从中央分隔带开口布局、中央分隔带设计和机非分离的交通组织方案等方面,对远引掉头技术研究思路做了系统的规划。 相似文献
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分布式系统和电子商务的安全以公钥基础结构(PKI)为基础,为实现信息的安全交换,用户可从PKI中得到另一用户的公钥及其证书。给出PKI中一种新的估算各认证服务中心之间信任度的方法并说明其合理性;对有多条证书路的2个认证服务中心之间的信任度进行敏感性分析,得出了有效的信任度估算策略。 相似文献
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基于微观仿真的远引掉头选址规划方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为了在保障行车安全的前提下,提高远引掉头交通运行效率,分析了远引掉头措施的适用条件,定义了典型应用环境,提出了借鉴国外相关规范以及结合临近路口配时设计的远引掉头选址规划优化方法,并将规划方法放入典型应用环境中,采用微观仿真软件进行评价。仿真结果表明:两种选址规划方法下的远引掉头措施都优于直接左转,其中规范法使平均延误减少了约3.8s,结合配时设计的方法使平均延误减少了约6.8s。可见,在遵循规范的基础上,对临近路口配时进行优化,既保证了行车安全性,又能显著提高交通运行效率。 相似文献