在码头进行船舶倾斜试验

船舶倾斜试验的目的在于确定船舶重心的实际位置,后者是核算船舶稳性的基础数据。船舶倾斜试验通常在航行试验之前进行。去年我厂首次建造5000吨级散装货船“盖山”号,由于没有可供作倾斜试验的船坞,而利用码头进行了该船的倾斜试验,取得了成功。由此取消了原拟在上海地区船坞进行第二次倾斜试验的计划,取得了减少船坞试验费用的经济效益,也相应缩短了交船周期。     

浅谈我国地方政府发行公债的可行性与必要性

在中国,分税制财政体制下,地方政府承担着大量的资源配置职能,支出面临很大压力.在地方财政收入和转移支付有限的情况下,探索地方政府的融资方式和渠道,就成为各方关注的问题.地方公债,作为一种规范的融资方式,在分税制较为完善的国家经过了长期的实践检验.由于地方公债主要用于地方基础设施建设,筹资灵活、期限较长、信用良好和筹资成本较低,成为各国地方政府普遍使用的重要融资工具.     

“盖山”号货船下水中若干问题的探讨

马尾造船厂历史悠久,但建造入级的5000吨级散装货船还属首次。5000吨级货船“盖山”号于1983年3月上船台,7月25日胜利下水,建造质量符合ZC入级船舶要求。“盖山”号货船总长114.9米,宽15.4米,下水计算重量1975吨。船台坡度仅1/22,显得偏小;滑道中心距6米,比1/3船宽大;船台不受潮水影响的长度约95米则太短;滑板宽1.1米,致使滑道平均压力过小。船台为水泥面滑道,下水日期适逢盛夏天气。为保证下水     

试探马尾造船厂建造20000吨级运煤船的可行性

文中谈了福建省建造二万吨级运煤船的必要性,介绍了选取的船型和主要尺度,并分析了马尾船厂的工艺技术水平和企业管理情况,认为只要进行一些必需的技术改造,在马尾船厂建造二万吨级运煤船是完全有可能的,可以收到投资少和良好的经济效益。