环保节能的再生制动

随着人们对环境问题的日益关注，一种作为能量再生利用、减少维护费用和降低制动噪声的制动方式，逐渐受到重视。这种制动方式就是“电制动”（也称“动力制动”）。     

环保节能的混合动力列车

2007年7月,在绿油油的田野上,在遍布满山的翠松中,东日本铁路公司的第一列环保节能的混合动力列车,在日本连接长野县小诸站和山梨县小渊泽站的风景迷人的线路上,开始了它的商业运营服务.     

英国试用激光轨头清洁器

经过五年的研制开发，英国激光雷神公司(LaserThor)研制的基于激光的轨道清洁系统结出硕果，目前已经完成试运行，进入了商业应用阶段，     

移动闭塞新概念

“更为安全、更为有效，更低的生命周期成本”。基于通信的列车控制系统（英文名为Communicacion-based Train Coiltrol，简称CBTC）以它特有的优势倍受铁路运输业瞩目。列车控制和信号系统正在步入通信时代。     

日本研制公铁两用客车

日本北海道铁路公司正在研制一种服务于市区运输或市区与机场之间运输的公路——铁路两用客车。该客车在这两种模式间的转换只需10～15秒。2004年1月，第一辆基于公共汽车的公铁两用样车交付使用，从6月底开始一直在12公里的铁路线和公路上试验。     

高速铁路集成控制系统

前言随着西班牙马德里—巴塞罗那新建设计时速350公里高速铁路第一段工程接近完工,根据西班牙政府有关部门的要求,因陀罗(Indra)公司利用多年来生产航空空中管制系统的经验,开发并在萨拉戈萨站建立了集列车运营管理和基础设施管理于一体的高速铁路集成控制系统。该系统不仅能够     

日本实施铁路货运“21世纪新挑战”计划

日本货运一直以海运为主，铁路货运仅占4％市场份额。铁路货运中，集装箱运输占80％以上。为了扭转从1998年货运量持续下滑、连年亏损的不利局面，在世纪之交，日本铁路货运公司提出“21世纪新挑战”计划，旨在加强竞争力，同时降低运营成本。该计划的实施取得初步成效，日本铁路货运公司扭亏为盈。截止到2003年3月，铁路货运获得营业利润2．4亿美元。“21世纪新挑战”计划主要采取了以下五个方面的措施：     

涡流制动技术

多年以来,铁路一直在研究和试验列车涡流制动技术,涡流制动具有无磨损、无噪声、节能、经济和耐用等优点,其应用前景十分广阔.特别是,在即将发布的"欧洲高速铁路互通性技术规范"(简称TSI)中有关铁路噪声的规定,将要求轨道黏着系数降到更低,从而使涡流制动的优点就更为明显.     

共享单车对北京市轨道交通运营管理影响研究

在挖掘共享单车出行数据、轨道交通客流数据的基础上,分析北京市共享单车和轨道交通的出行特征,以及共享单车出现后轨道交通车站级、线路级、线网级的进站量变化和运距变化情况。结果表明,共享单车对轨道交通线网级进站量的影响不明显,但外围车站进站量增幅较大,6 km以下运距的客流略有减少,其中2 km以内出行运距的客流减少最为明显。同时,共享单车的无序停放不利于大客流车站的客运组织和应急情况下的客流疏散,城市交通管理部门和轨道交通运营企业需共同加强对共享单车的秩序化管理,使其在不影响城市交通正常运行的前提下充分发挥积极效用。     

澳大利亚悉尼的货棚旅馆

在用铁路货棚改造的旅馆里过夜是怎样的感受?如今前往澳大利亚的背包旅行客们有了亲身体验的机会。今年年初开张的悉尼铁路，一场青年旅馆曾经是悉尼中心火车站存放包裹的货棚。经过现代化改造后，旅馆现有65个房间，提供280个床位。