2009年我国物流业发展的特点及2010年展望

<正>12009年我国物流业发展的特点1.1国务院发布《物流业调整和振兴规划》,各地区、各部门共推物流业发展2008年四季度以后,受国际金融危机严重冲击,我国物流业需求萎缩,市场低迷,困难加剧,信心不足。2009年3月,国务院发布《物流业调整和振兴规划》,把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的"一揽子计划",上升到国家战略层面,极大地提振了全行业的信心,提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。     

中国物流业“十一五”回顾与“十二五”展望

“十一五”时期，中国物流业发展取得重大进展，有力地支持了国民经济发展和发展方式转变。“十二五”时期，中国物流业仍将处于总量扩张期，经济转型对物流业发展提出了新要求。     

贯彻中长期发展规划期盼物流业政策落地

《物流业发展中长期规划》在对我国物流业发展现状、问题和面临的形势深入分析的基础上,提出了指导思想、目标和原则、主要任务和重点工程,体现了党的十八届三中全会精神和新一届政府决策导向,是今后一个时期指导我国物流业发展的纲领性文件。 6月11日,国务院常务会议讨论通过了《物流业发展中长期规划》（以下简称《中长期规划》）.这是新一届中央政府面对新的经济形势,＂定向调控＂、＂精准发力＂的重大决策,也是对进入发展新阶段的中国物流业的重大利好消息.     

Bounded Real Lemma for Generalized Linear System with Finite Discrete Jumps

Introduction In the past decade, research interests on sam-pled-data systems are increasing with the wide ap-plication of digital control in the industry. Tradi-tional discretization technique is limited since failedto take into account intersample behavi…     

十年转型 放眼未来

自2001年我国加入世界贸易组织（WTO）以来的10年，是我国物流业从起步期加快向成长期转型的10年。然而未来并非坦途，各种问题、困难和挑战很大程度上制约着我国物流业的健康发展，为此，我们在这里总结过往，放眼将来。     

步入“中速增长阶段” 物流业怎么办?

过去的30多年,我国经济经历了较长时期的持续高速增长阶段。从1978年到2010年,我国GDP年均增长达到9.9%,特别是从2001年到2010年的十年间,GDP增速达到10.7%,被称为"中国奇迹"。在经济持续高速增长的推动下,我国物流业保持了高速增长态势。从2001年到2010年,物流业增加值实现了年均增长14.8%的速度,较好地发挥了对国民经济的支撑和保障作用,有力地促进了经济结构调整和发展方式转变。从2010年下半年开始,我国经济     

稳中求进 整合提升——2011年物流业发展回顾与2012年展望

预计全年社会物流总额可达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，同比分别增长12％和14％。与上年同期相比，社会物流总额增幅回落3个百分点，物流业增加值增幅提高近1个百分点。     

船舶动力定位系统控制器的设计

提出了完整的基于船舶运动数学模型的动力定位系统，并且提供了定点控制和跟踪控制两种控制方法，在跟踪控制中引入船舶运动的参考轨迹模型。应用基于卡尔曼滤波的状态观测器得到控制所需的船舶低频信号，控制器的设计采用了考虑积分作用环节的改进LQG算法，同时引入前馈以补偿风力作用以及参考轨迹模型带来的影响。最后控制器的性能通过系统的仿真得到验证。     

船舶动力定位系统的数学模型

阐述了船舶动力定位系统的发展，给出了完整的动力定位系统的船舶低频与高频运动、推力器、风、浪、流等数学模型，最后给出了综合运动模型。     

2009繁华与隐痛——2009年物流业喜与优

过去的一年消逝于历史长河，2010带着祈愿与祝福向我们走来。 作为道路运输业的忠实记录者，我们在2009年里时刻感受到道路运输业成长跳动的脉搏。