动车运用所轮对检测间隔离信号机联锁设计

动车所隔离信号机用于保护轮对检测间检修人员,但仅由人工控制不能完全确保安全,故将隔离信号机纳入联锁系统控制,以消除安全隐患、提高运输效率。为此,设计了相应的控制电路。     

联网收费IC卡调配算法研究

本文对合理的通行卡的调配进行了简述，并通过相应公式，概述了其调配算法。     

维护交通安全是全体公民的事--浅谈新《道路交通安全法》

随着这几年马路上的汽车越跑越多,交通事故的发生率也呈上升趋势。道路安全也渐渐成为社会焦点问题。今年5月1日,新的《道路交通安全法》正式颁布实施。那么新法规与老法规有什么不同?新法规还存在哪些问题?也就成为老百姓关心的话题。     

铁路散粮运输是粮食运输发展的必然趋势

<正> 一、我国铁路散粮运输的现状粮食运输是粮食商品借助运输工具,实现其空间位置移动的过程,它是随着社会生产力的不断发展而产生和发展的。随着我国交通事业的发展,我国粮食运输已形成了铁路、水路、公路等多种运输方式并存的运输网,为我国的社会主义经济建设和发展做出了积极的贡献。铁路运输是我国粮食运输的主要方式。铁路散粮运输是相对于铁路包粮运输而言的。我国现行的成品粮运输为了快捷、方便地进入市场,满足经营者和消费者的需要,全部实行包装运输。但成品粮的运输占全国粮食运输的比例很小,大量的粮食运输是大品种的原粮。由于受     

考虑冲突规避的自动化集装箱码头AGV优化调度方法

合理调度自动化导引车（AGV）对于降低自动化集装箱码头的作业成本具有重要意义。针对AGV调度中的任务分配和路径规划问题,考虑AGV电量和多载等因素,结合自动化码头布局特点,以AGV作业总时间最小和多AGV作业路径无冲突分别为第一阶段和第二阶段的优化目标建立两阶段模型。设计改进模拟退火算法求解第一阶段模型,为了加速算法收敛并保证解的质量,解的改进优先考虑任务的时间成本和AGV数量;设计基于时空网络的路径规划算法求解第二阶段模型,将作业区域离散成网格网络后添加时间信息构建可更新的时空网络,在时空网络上运用最短路径算法规划路径并规避冲突。对于任务分配不均衡导致的路径规划无可行解的拥堵情况,在冲突规避基础上重新计算AGV执行任务的成本并再次进行任务分配,不断迭代直到生成多AGV间路径无冲突的调度方案。以洋山四期自动化集装箱码头为例进行仿真实验与对比分析,结果表明:与使用传统路径规划和避障策略的AGV调度方法对比,所提方法下的总作业时间平均降低了7.31%,AGV冲突数量降低为0,任务总延期时间最大降低2 895 s,最大降低路网拥堵度10.79%,验证了提出方法解决冲突规避和拥堵问题的有效性。      

谈吉粮集团口岸粮食转运现存问题及解决对策

<正>口岸粮食转运是粮食经营部门为方便、快捷、连环、经济地实现粮食销售（出口）在沿海港口所进行的经营活动。吉林省是我国粮食生产省,多年来粮食商品量、人均占有量、出口量以及计划经济条件下的调出量均居全国之首。为有效地促进吉林经济的发展,确保吉林粮食的产、销、储形成良性循环,解决制约吉林粮食外销的瓶颈问题,建立外销、出口畅通的物流通道,经过多年的努力,吉粮集团在大连、秦皇岛、营口、锦州、丹东等沿海港口相继建立了粮食中转机构,并逐步形成了仓储、保管、化验、报关、结算以及装船平仓等一系列专业化较强、年转运能力近千万吨的粮食转运体系。自1999年集团出口公司获得玉米     

自动化集装箱码头岸桥-堆场作业均衡调度研究

为解决岸桥调度中堆场箱区间作业量不均衡问题,以最小化船舶装卸完工时间及均衡各时段内堆场箱区间作业量为目标,考虑岸桥冲突、安全距离和堆场箱区作业量均衡因素,建立了自动化集装箱码头多船情形下岸桥调度问题(quay crane scheduling problem,QCSP)的混合整数规划模型,应用CPLEX编程求解。在算例分析中,为进一步研究箱区间作业量均衡对岸桥调度的影响,将均衡约束松弛,对两个调度方案进行比较。结果表明:在岸桥调度过程中考虑堆场箱区间作业量均衡有助于缩短总作业时间,且各时段箱区间作业量不均衡度都有不同程度的降低,从2%到15%不等,验证了模型在岸桥调度中均衡优化堆场箱区间作业量的有效性。