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一、概述任何一种电器产品,为了控制或转换电路的工作状态,往往需要附加数量不等、开闭组合不同的辅助联锁触头。这些联锁触头的产品质量常常影响甚至决定该电器产品的工作可靠性。所以,联锁触头虽小,但却是电器产品设计不可忽视的一个重要环节。原韶山1型电力机车上与电空接触器配套的老式辅助联锁触头,其机械寿命短,只能达到5~10万次,电触头的断流容量也小,只能达到直流110V、10A电流等级,使用中还多次发现电触头接触不良的现象,因此急需提高产品质量。为了提高辅助联锁触头的机械寿命和工作可靠性,于1979年开始,我们对原有老式接触元件进行了设计改进,花了大约3年的时间,试 相似文献
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汇总和归纳了施工后传力杆的所有可能的基础偏位,针对广西省某双向四车道高速公路传力杆不同植入方式(DBI法和支架法),采用德国某公司研发的无损检测设备对该条公路水泥混凝土路面进行传力杆空间位置现场检测。为确保检测具有较高的可信度,采用自制的模型对检测仪器进行了校验。校验结果证明了仪器工作性能良好,能够准确地检测出传力杆的空间位置。基于大数据对DBI和支架法植入的传力杆进行了路面检测分析,结合各个基础错位的控制指标,表明支架法植入传力杆空间偏位值小于DBI法。通过分析认为,DBI法具有较大的发展潜能。采用有限元分析软件,分析传力杆的偏转角度对混凝土板的最大应力及主应力分布状态的影响,得出传力杆的偏转角度应控制在5°以内的结论。 相似文献
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为了验证高频振捣滑模摊铺工艺的可靠性及其对含大粒径骨料(最大粒径为40 mm)干硬性混凝土疲劳演化特征的影响, 分别采用小型机具施工工艺(低频振捣)和滑模施工工艺(高频振捣)在郑州新郑机场摊铺40 cm厚混凝土道面板; 对现场切割试件与室内相同配比成型的试件(尺寸均为150 mm×150 mm×550 mm)进行了弯拉强度与疲劳试验, 测量了跨中梁底应变和竖向位移; 根据可靠度理论分析了不同工艺成型混凝土小梁的弯曲疲劳寿命概率分布特征, 建立了弯曲疲劳方程, 进一步分析了试件的弹性模量衰减特征和梁底残余拉伸应变演变规律。研究结果表明: 高频振捣工艺能使混凝土更加致密, 试件平均疲劳寿命较低频振动成型试件长约27%;双对数疲劳方程能够很好地表征含大粒径骨料道面混凝土的疲劳行为; 高应力水平下高频振捣成型混凝土疲劳寿命比室内成型混凝土长4%, 低应力水平下高频振捣成型混凝土疲劳寿命比室内成型混凝土长18%以上; 混凝土抗弯拉弹性模量随加载循环比的增加基本呈线性衰减特征, 试件临近破坏时的抗弯拉弹性模量为初始模量的50%~80%;在重复荷载作用下, 梁底轴向残余应变随加载次数的增加而增大; 提出的4种典型演化形态可表征不同应力水平下混凝土残余应变的复杂增长趋势; 骨料粒径增大是导致试件疲劳性能演变规律离散性的主要原因, 疲劳荷载作用下的累积损伤和骨料依次失效过程是混凝土残余应变演化曲线出现明显台阶特征的主要原因。研究结果为进一步通过足尺环道加速加载试验建立室内试验与现场足尺道面板性能关联方程奠定了基础。 相似文献
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《公路工程土工合成材料 土工格栅第1部分:钢塑格栅》标准介绍 总被引:1,自引:0,他引:1
交通运输行业产品标准《公路工程土工合成材料土工格栅第1部分:钢塑格栅》(JT/T925.1—2014)已于2014年11月1日开始实施,为了更好的理解、贯彻标准内容,本文详细阐述了该标准的制定过程、标准的特点、标准的内容,期望对标准的顺利实施起到推动作用。 相似文献
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通过对隧道路面滑模施工的现场布料进行测量,并查阅相关资料,探讨了施工组织、摊铺机性能、混凝土性质、现场松铺等相关内容。计算施工时混凝土前后场的产能与消耗,使之大致相等;标定布料时的松铺高度、松铺宽度、松铺长度、堆料间距等指标范围。结果表明:按照标定的指标进行布料,既能保证摊铺机连续性施工,提高施工效率,还可以使路面的平整度得到改善。 相似文献
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