交通信号机仿真器设计及实现

针对交通信号控制系统在通信性能测试过程中难以采用大量真实交通信号机的问题.首先分析了仿真测试平台对信号机仿真器的设计需求,接着提出了信号机仿真器的功能结构设计,并采用Visual C++6.0语言加以实现,开发出的1款信号机仿真器软件在自搭建的仿真测试平台下对系统通信性能进行测试验证.结果表明,信号机仿真器软件达到了各项设计功能与性能指标,是稳定可行的.      

便携高分辨率 测速取证系统

主要介绍了便携式高分辨率测速取证系统的设计、应用,其中,主要阐述硬件系统的组成、软件结构以及一些关键技术的实现方法。     

基于信息实时交互的现代有轨电车信号优先控制研究

现代有轨电车优先通行的关键在于对路口交通的处理,通过连续设置有轨电车检测器,实时获取有轨电车通行的位置信息,实现有轨电车信号控制器和道路交通信号控制机之间的信息实时交互。基于交互信息的类型,设计优先控制流程和控制方式,实现现代有轨电车的主动优先控制。应用结果表明,现代有轨电车路口不停车通过率达到86.02%,平均速度由原先的21.7 km/h提高至25.6 km/h,有效地提高了现代有轨电车路口通行效率。     

交通信号机的信号灯故障检测技术研究

信号灯故障检测技术是道路交通信号控制机的关键技术之一,该技术直接关系到“绿灯7中突”和“红灯不亮”等严重影响道路交通安全故障的检测、判断,故障检测必须稳定可靠、快速简便。提出了几种高稳定的信号灯故障检测技术,详细分析了各电路的技术特性和应用特点,解决了多年来信号灯故障检测不够可靠、虚警率较高的问题。目前其中之一已经在国家“863”课题“新一代智能化交通控制系统技术”中得到应用和验证。