基于Morph网格变形方法的白车身模态优化

白车身模态是影响汽车振动噪声性能优劣的重要因素,在车身CAE仿真设计阶段,白车身模态频率是最为重要的优化指标.以白车身前端横摆模态性能优化为例,通过灵敏度分析确定关键结构位置,利用Morph网格变形方法将关键结构的截面参数化,采用序列二次规划算法进行数值迭代优化;经过12步迭代,白车身前端横摆模态频率提升3.06 Hz,同时1阶弯曲模态、1阶扭转模态和白车身重量3个响应得到了有效的约束控制;结果表明,该方法可以对白车身模态性能实现高效、有针对性的优化设计.     

大型军用仓库资源配置规划研究

针对大型军用仓库的资源配置规划需求,分析构建了资源配置问题的两层决策模型,提出了综合满足上层投资指数和下层保障时间要求的多目标优化资源配置策略,阐述了与遗传算法设计相关的初始配置确定、染色体构建、适应度函数选择等技术问题。仿真证明,经优化后的资源配置方案在满足任务保障时间要求的前提下,可以最大限度地降低投资成本和建设难度,对资源配置规划研究具有普遍意义。     

TMIS系统工程设计中的问题与对策

本文介绍了TMIS系统中工程设计的特点、系统工程设计的组织、管理和工程设计流程及工程设计的问题与对策等。并对信息系统的工程设计工作的方式、方法进行了探讨。     

浅折如何深入推进大型货运车辆的专项治理

长期以来,渣土运输车、混凝土搅拌车、环卫运输车等大型货运车辆见证了城市高速建设的时代步伐,大量从业运输车辆驾驶人通过辛勤工作,为上海的经济社会发展和进步做出了巨大贡献。与此同时,部分大型货运车辆违法乱行现象比较突出,交通死伤事故频发,市民群众对此问题的关注度越来越高,多数市民对此普遍感到反感、质疑。不少市民在道路上驾车或骑行时远远看到大型货运车辆驶来就会"敬而远之",谈到"包饺子"就会联想起大型货车肇事,说明市民切切实实感受到自身安全受到     

信息技术在铁路行车安全中的应用

本文以树立铁路运输安全发展理念为指导思想,阐述铁路信息技术化在运输安全各个领域的需求,讨论铁路行车安全保障系统解决方案中的相关信息技术,提出建立共享机制和平台,实现资源整合与信息共享的建议.     

三级建库的关键技术与实现

从技术角度描述TMIS由中央统一级建库到三级建库的调整,对三级建库的总体结构、数据流程与关键技术进行了论述,并对三级建库的应用效益做了简要分析.     

接触分析中一种确定接触面的方法

给出了接触分析中一种寻找接触面的方法，接触问题的求解是ANSYS软件有限元分析中的比较复杂的问题，尤其是确定接触面是解决ANSYS接触问题的第一步。对于接触问题，确定接触面是比较困难的，传统的分析方法大多采用经验估计的方法，当然分析的结果具有不确定性，本文通过ADAMS软件仿真的方法可以首先确定接触的理论位置和接触力，通过ANSYS软件初算出接触变形。从而确定出接触面的大小，位置。为进一步的接触问题求解奠定了基础。本文不仅给出了一类典型问题的分析方法，还就ADAMS和ANSYS这两大软件的结合应用做出了有益的尝试，具有一定的借鉴价值。     

铁路分局调度综合信息系统的工程设计与实现

作者从工程的角度叙述了铁路分局调度综合信息系统的设计和实现,并描述系统的设计原则、系统功能及技术方案。     

麦克纳姆轮技术及其在船用轮式设备中的应用

介绍了麦克纳姆轮结构及其全方位运动原理.针对麦克纳姆轮结构的不足与全方位车辆的船用化需求,改进了麦克纳姆轮结构、设计了铰接式车架、传动系统及驱动方案.实践证明,在此基础上研制的全方位叉车及全方位转运车能很好地在空间狭小的船舶环境中灵活运转.