基层类型及龄期对层间剪切破坏的影响研究

水泥混凝土路面面板由于基层类型及基层龄期的不同,会出现不同程度的开裂破坏。对此,选择2种基层类型与3个龄期进行层间剪切方式研究。结果表明,2种基层类型是初始剪切破坏强度和复位剪切破坏强度的显著因子,3个基层龄期是初始剪切破坏强度和复位剪切破坏强度的不显著因子,改善基层类型能较好地改善层间抗剪切破坏能力。     

浅析产品数字化定义数据集标准化通用要求

装备制造行业各企业根据协同研制的需要制定了相关企业标准或工程标准,但由于各企业是独立制定标准,造成了各标准之间技术内容不协调.为尽早完善数字化模型标准,统一数据定义,保证数据共享,本文分析了设计数据、工艺数据、检测数据、服务数据和管理数据等技术内容,描述了数据的组织、检查和发布,指出了标准的技术进步性,并介绍了应用情况.     

通信信号调制样式的自动识别

针对卫星通信信号中常用的数字信号调制样式的自动识别问题,提出一种基于人工神经网络（ArtificialNeuralNet,ANN）的识别算法,该算法在几乎没有先验信息的条件下,以几种调相信号为基本模型,通过双隐层人工神经网络获取频谱特征,进而判别出不同信号的调制样式。仿真及实测数据验证表明,该算法在低信噪比条件下,随着神经元组合数量的增加,数字调制样识别的正确率有明显提高。     

浅析利用信息化手段管理传统档案

随着科技发展日新月异,充分利用现代计算机技术、网络技术、信息技术对档案资源进行处理、管理、开发己成为可能。利用信息化手段管理传统档案实际上是一个信息数字化建设的过程,也是同一种信息的存储、检索、管理形式和载体变化的过程。为使档案管理工作适应信息技术革命和深化社会服务的需要,笔者就档案管理信息化建设方面的内容谈几点看法。     

基于Tableau算法的本体模型验证方法研究

文章首先介绍了本体模型的Tbox术语检验和Abox实例检验,将本体模型的一致性检验简化为术语的可满足性检验。通过引入Tableau算法的思想,对本体模型的概念定义以及概念间的关系进行可满足性测试,最后采用Racer推理机结合海军军械保障实例对基于描述逻辑的本体模型可满足性检验的有效性算法进行了验证。     

高速铁路土工格栅加筋膨胀土边坡作用机制

土工格栅加筋处治是解决膨胀土边坡问题的关键技术。为深入研究格栅与膨胀土相互作用机制,依托南宁铁路改柳南线工程,开展加筋设计及格栅抗拔稳定性计算。将考虑膨胀土侧向膨胀影响及格栅反包约束作用的设计方案应用于实际工程中,并通过预埋设的监测元件,对自然降雨-蒸发气候下加筋边坡的含水率、应力、位移及格栅应变的变化特征进行长期监测。研究结果表明：在考虑侧向膨胀及格栅约束的影响下,土工格栅的抗拔稳定安全系数仍满足规范要求。基于监测数据发现,受大气环境影响,体积含水率的波动幅度由浅至深逐渐减弱;格栅应变变化趋势与土体应力变化趋势基本一致,随季节性干湿气候呈“波浪”式变化;靠近坡面土体受大气干湿循环的影响更为显著,对降雨入渗敏感,其土工格栅应变变化迅速,峰值出现时间早;格栅应变峰值远小于格栅允许拉应变,且边坡累积水平位移量较小,表明加筋边坡滑移破坏风险较低;在降雨过程中,格栅对边坡土体施加弹性约束,允许坡面发生一定程度的膨胀,释放坡体因增湿产生的膨胀势,从而避免边坡因侧向应力增大形成渐进式滑坡,体现了土工格栅加筋膨胀土边坡“以柔治胀”的作用机制。研究成果可为高速铁路膨胀土边坡的土工格栅加筋设计与施工提供...