巴基斯坦PKM高速公路互通变速车道平面设计浅析

通过对高速公路互通变速车道设计方法及标准的对比分析,研究《AASHTO规范》与我国规范的差异。经过分析,《AASHTO规范》对变速车道长度的定义较中国规范复杂,在设计应用时,需参考主线及匝道设计车速,并且根据匝道平曲线要素对变速车道长度进行调整,设计过程更为动态灵活,同时设计方式也较为复杂。     

基于有限元强度折减法的边坡稳定性分析及治理研究

以花石沟隧道出口边坡为依托,利用FLAC3D软件中强度折减法对其稳定性进行计算和分析,并通过模拟不同治理方法的边坡状态,最终找出合理适用的治理方法。研究结果表明:采用锚杆喷浆加固边坡,取得了较好效果。     

山海高速公路终点接线及互通方案研究

高速公路终点接线及互通方案的选定是勘察设计的重难点之一,该文主要通过海南(五指)山-海(棠湾)高速公路3条终点接线方案及3个终点互通方案的综合比选,最终选择终点布设于升昌水库附近的接线方案和能够接地方道路的不完全十字形互通。在方案的综合比选中充分考虑了现状路网、东线高速公路及互通布设、地形地物、区域规划、土地性质、主次交通流向、工程规模、社会影响等多方面因素,将终点位置的选择与互通方案的布设统筹考虑,灵活选择互通形式,为复杂条件下高速公路终点位置及互通方案的综合比选提供参考。     

三种规范对桥梁墩柱撞击力的比较

针对目前桥墩被船撞事故的频发,研究了某大桥水中桥墩在船撞作用下的响应,分别按照公路桥涵04规范、铁路规范、欧洲规范的要求采用不同的船舶撞击力,对各撞击力作用下桥梁墩柱结构进行计算、分析、比较。在3种规范对船舶撞击力的规定中,公路规范取值最小,铁路规范次之,欧洲规范最大,由此在桥墩防撞设计时应引起设计人员足够的重视。     

三种规范对桥梁墩柱撞击力的比较

针对目前桥墩被船撞事故的频发,研究了某大桥水中桥墩在船撞作用下的响应,分别按照公路桥涵04规范、铁路规范、欧洲规范的要求采用不同的船舶撞击力,对各撞击力作用下桥梁墩柱结构进行计算、分析、比较。在3种规范对船舶撞击力的规定中,公路规范取值最小,铁路规范次之,欧洲规范最大,由此在桥墩防撞设计时应引起设计人员足够的重视。     

牙买加SCHIP项目高速公路设计综述

结合牙买加SCHIP项目的特点及勘察设计过程，从项目特点及难点、技术标准及工程规模、各专业设计要点等方面对牙买加SCHIP项目的勘察设计情况进行阐述，以期为今后该地区的高速公路设计提供借鉴。