钢纤维混凝土正交设计方法及工程应用

研究钢纤维混凝土的正交设计机理,结合具体工程实例,采用正交试验法优选出符合工程要求的配合比,并将其结果应用于高速公路隧道路面中,收到了较好的施工效果。     

振冲砂石桩在处理软弱地基中的应用

结合工程实例介绍了砂石桩在处理软弱地基中的应用,指出了施工中应注意的关键问题,并对砂石桩的经济合理性、技术可行性作出了评价.     

土工格栅在竹城公路施工中的应用研究

结合湖南省竹市至城步公路K8+160～K8+560段的路基施工.具体介绍两种土工格栅的铺设方案和施工方法,通过应用研究表明在加筋路堤中,钢塑格栅与改良土的加固防裂效果最好,其次是普通格栅与碎石土,最差为普通格栅与黏土,改良土的板结作用和碎石土的摩檫嵌锁作用增加了材料界面的抗拔力.     

城市复杂环境下隧道爆破降振技术研究

以万石山隧道施工为研究背景,总结了爆破施工中降振常用的技术措施,并通过工程现场的四次钻爆设计,探讨和研究了满足复杂环境下万石山隧道施工安全要求的施工方法。     

中深孔孔底起爆技术试验及应用

针对中深孔孔底起爆技术应用的安全问题,按照新颁布的《爆破安全规程》(GB6722—2003)标准,结合现场使用条件,首次对该技术所要求的相关性能参数,如起爆弹的抗冲击、抗静电等进行了试验。结果表明,孔底起爆技术不仅安全可靠,还可以获得较好的经济效益,为以后孔底起爆技术的推广应用提供了依据。     

复杂建筑物下隧道爆破施工振动监测技术研究

文章以万石山隧道工程开挖为研究对象,系统研究了复杂建筑物下开挖施工爆破地震波的振动监测方法,并结合工程实际,提出了修正后的爆破地震波衰减经验数学公式。     

高速公路柔性地基桩土应力比影响因素的数值分析

通过有限差分软件FLAC3D建立高速公路软基段数值模型,分别改变CFG桩的桩间距及褥垫层厚度,分析桩土应力比变化规律,结果表明:(1)随着垫层厚度增大,桩土应力比逐渐减小,可将褥垫层厚度设置为40 cm;(2)随着桩间距的增大,桩土应力比逐渐增大.得到的结果可为CFG桩加固该地区高速公路软基设计提供参考.     

土工格栅在拓宽路堤中的效果监测与分析

结合工程实例,通过对土工格栅在拓宽路堤中仪器的监测结果,测定了土工格栅应变与路基沉降差的正比增长关系,表明了格栅在路基垂直向位移过程中承受了剪拉力,可以增加新旧路堤的稳定性和整体性,更好地减少拓宽路堤的不均匀沉降。